只換一個(gè)輪胎會(huì)對(duì)車輛制動(dòng)性能產(chǎn)生一定影響。新輪胎與舊輪胎在花紋深度、磨損程度上存在差異，這會(huì)使剎車時(shí)兩側(cè)摩擦力不一致。在高速急剎車或雨天等特殊工況下，車輛跑偏現(xiàn)象可能加劇，還可能影響 ESP 正常工作。不過，在正常駕駛時(shí)這種影響通常不太明顯。為降低影響，若只換一個(gè)輪胎，要盡量選擇與原有輪胎品牌、花紋相近的產(chǎn)品 。

具體而言，新輪胎花紋清晰且深，能提供更好的摩擦力與抓地力，而舊輪胎經(jīng)過長時(shí)間使用，花紋磨損嚴(yán)重，摩擦力與抓地力明顯下降。這種差異在制動(dòng)時(shí)就會(huì)凸顯出來，特別是當(dāng)新輪胎安裝在前輪，而另一側(cè)前輪是舊輪胎時(shí)，高速急剎車瞬間，新輪胎的制動(dòng)力強(qiáng)，舊輪胎制動(dòng)力弱，車輛極易出現(xiàn)跑偏情況，方向難以控制。

雨天制動(dòng)時(shí)，影響更為顯著。雨水會(huì)使路面摩擦力進(jìn)一步減小，新輪胎排水性能好，能迅速排出輪胎與地面間的積水，保持較好的摩擦力；舊輪胎排水能力差，容易產(chǎn)生水滑現(xiàn)象，導(dǎo)致四條輪胎摩擦力嚴(yán)重不均衡。此時(shí)急剎車，車輛很可能不受控制地跑偏，甚至甩尾，極大地威脅行車安全。

而且，這種摩擦力不均衡還可能干擾車輛ESP系統(tǒng)正常工作。ESP系統(tǒng)依賴各輪胎的信號(hào)來監(jiān)測車輛行駛狀態(tài)，當(dāng)新老輪胎信號(hào)差異過大時(shí)，ESP可能出現(xiàn)誤判，不能及時(shí)有效地對(duì)車輛進(jìn)行穩(wěn)定控制。

不過，只要選擇與原有輪胎品牌、花紋相近的輪胎進(jìn)行更換，能在一定程度上降低這種影響。但從長遠(yuǎn)和安全角度考慮，若條件允許，還是盡量成對(duì)或一次性更換四條輪胎，讓車輛制動(dòng)性能保持穩(wěn)定可靠，確保出行安全。