新能源汽車車主續(xù)保頻繁遭拒，主要有以下原因及解決辦法。

原因：

1. 車輛被系統(tǒng)判定風(fēng)險(xiǎn)過高，比如行車?yán)锍虜?shù)過高、違章過多、車主年齡偏低、車輛品牌故障率高等。

2. 車輛出險(xiǎn)率高，有些公司拒保，有些則大幅上漲保費(fèi)。

3. 相關(guān)車型、品牌被劃為“管控車型”，像停產(chǎn)車型因配件供應(yīng)等問題被拒保。

4. 新能源車投保按國家補(bǔ)貼前車價(jià)計(jì)算，保費(fèi)本就高，且保險(xiǎn)公司條款和稅率調(diào)整滯后。

5. 新能源汽車維修成本高，一體化壓鑄設(shè)計(jì)、預(yù)裝傳感裝置等導(dǎo)致理賠成本高。

6. 新能源車險(xiǎn)保障更好，保險(xiǎn)公司承擔(dān)成本更高。

7. 部分車型從事網(wǎng)約車比例大，整體保費(fèi)上漲，影響非營運(yùn)車主。

解決辦法：

1. 區(qū)分交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)險(xiǎn)，交強(qiáng)險(xiǎn)方面，保險(xiǎn)監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)督和處罰力度，保險(xiǎn)公司應(yīng)提升社會責(zé)任感，建立完善投訴舉報(bào)渠道，媒體加強(qiáng)宣傳提升車主法律意識。

2. 商業(yè)險(xiǎn)方面，立法層面應(yīng)完善相關(guān)條款，政府應(yīng)制定統(tǒng)一規(guī)范，加大政策支持力度，有關(guān)部門應(yīng)深入調(diào)研并制訂對策方案，加大執(zhí)法監(jiān)管力度。

3. 保險(xiǎn)行業(yè)應(yīng)加強(qiáng)整改，調(diào)整告知程序，培養(yǎng)人性化服務(wù)理念，建立理賠團(tuán)隊(duì)，提高智能化水平，加強(qiáng)合作。

4. 車主應(yīng)加強(qiáng)對政策法規(guī)的了解，提升維權(quán)意識和駕駛養(yǎng)護(hù)常識，面臨拒?；驘o法理賠時(shí)向主管部門投訴或起訴。

5. 網(wǎng)約車平臺應(yīng)為平臺自營車輛統(tǒng)一購買運(yùn)營商業(yè)險(xiǎn)及承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)，監(jiān)督合作車輛投保。

6. 上游環(huán)節(jié)應(yīng)降低車輛管理結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)。

7. 車企系保險(xiǎn)公司掌握車輛數(shù)據(jù)和售后平臺，有先天優(yōu)勢，可為車主提供更多選擇。