上海大眾集團(tuán)在新能源汽車領(lǐng)域的布局全面且具有前瞻性。在產(chǎn)品上，不僅推出純電動(dòng) ID 系列以及燃油車插混版車型，還規(guī)劃未來(lái)推出眾多新電動(dòng)車型。平臺(tái)搭建方面，有 MEB 與 PPE 平臺(tái)，為不同類型電動(dòng)車型提供支撐。生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)全球化，在中國(guó)和歐洲等地均有布局。在電池領(lǐng)域投資合作、探索創(chuàng)新，同時(shí)投入巨額資金用于研發(fā)，并開(kāi)展了多樣的戰(zhàn)略合作 。

在產(chǎn)品方面，純電動(dòng)ID系列車型各有亮點(diǎn)。ID.3憑借小巧靈活的車身，深受城市通勤族的喜愛(ài)；ID.4 X和ID.6 X以寬敞的空間和舒適的駕乘體驗(yàn)，滿足家庭出行需求。帕薩特PHEV、途觀L PHEV等燃油車插混版，也為消費(fèi)者提供了更多元的選擇。并且，大眾計(jì)劃到2028年在全球推出約70款新電動(dòng)車型，中國(guó)市場(chǎng)無(wú)疑是重要目標(biāo)。

平臺(tái)搭建上，MEB純電動(dòng)模塊化平臺(tái)十分靈活且可擴(kuò)展，有力地支撐上汽大眾打造純電動(dòng)車型。而高端電動(dòng)PPE平臺(tái)，則由大眾與奧迪合作開(kāi)發(fā)，專注于高端電動(dòng)車型的打造。

生產(chǎn)布局走向全球化，上汽大眾在國(guó)內(nèi)設(shè)有新能源汽車生產(chǎn)工廠，像投資170億建設(shè)的安亭MEB工廠，年產(chǎn)能達(dá)30萬(wàn)輛，自動(dòng)化水平超88% ，在2021年就推出三款基于MEB平臺(tái)的純電車。在歐洲，大眾也計(jì)劃建造六家電池工廠。

電池領(lǐng)域，大眾投資與瑞典企業(yè)成立合資企業(yè)，積極探索電池技術(shù)創(chuàng)新。研發(fā)層面，大眾投入約600億歐元，其中330億歐元用于純電動(dòng)汽車，270億歐元用于混合動(dòng)力車和數(shù)字化等領(lǐng)域。

戰(zhàn)略合作同樣豐富多樣，在中國(guó)，大眾與小鵬汽車合作開(kāi)發(fā)新車型，還與上汽大眾簽署技術(shù)合作協(xié)議，在自動(dòng)駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域深入探索。

上海大眾集團(tuán)通過(guò)多維度的布局，在新能源汽車領(lǐng)域不斷深耕。從產(chǎn)品的豐富、平臺(tái)的搭建，到生產(chǎn)的全球化、電池與研發(fā)的投入，以及廣泛的戰(zhàn)略合作，都為其在新能源汽車的賽道上贏得了先機(jī)，也為未來(lái)的可持續(xù)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ) 。