華為余承東和小鵬汽車(chē)何小鵬在“AEB 是什么”以及“誰(shuí)沒(méi)有搞懂”的問(wèn)題上爭(zhēng)執(zhí)不休。

何小鵬稱有的友商說(shuō)智駕年底全國(guó)都能開(kāi)只是表面，開(kāi)得好很難，還稱友商 AEB 宣傳造假，實(shí)際不能用，誤剎車(chē)多。

余承東則指出某些車(chē)企一把手連 AEB 是什么都沒(méi)搞懂，對(duì)行業(yè)技術(shù)進(jìn)展缺乏認(rèn)知。

小鵬汽車(chē)為此開(kāi)啟“AEB 科普”，發(fā)布“AEB 學(xué)習(xí)筆記”，帶大家了解 AEB 及相關(guān)測(cè)試場(chǎng)景。

理想汽車(chē)選擇低調(diào)應(yīng)對(duì)，表示不和華為吵架，吵不過(guò)。

何小鵬后續(xù)在朋友圈發(fā)文稱評(píng)價(jià)行業(yè)亂象，行業(yè)沒(méi)急非行業(yè)的急了。

對(duì)于 AEB 之爭(zhēng)，其實(shí)反映了車(chē)企對(duì)智能駕駛技術(shù)的重視和競(jìng)爭(zhēng)。

AEB 作為自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)，對(duì)行車(chē)安全至關(guān)重要。

在競(jìng)爭(zhēng)中，各方應(yīng)更專注于技術(shù)提升，用實(shí)際成果說(shuō)話。比如不斷優(yōu)化 AEB 系統(tǒng)的算法，提高其準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性，減少誤判和誤剎車(chē)。

還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)不同路況和場(chǎng)景的適應(yīng)性測(cè)試，讓 AEB 能在更多復(fù)雜環(huán)境中發(fā)揮作用。

同時(shí)，宣傳也應(yīng)基于真實(shí)可靠的數(shù)據(jù)和技術(shù)成果，避免虛假夸大。

只有這樣，才能推動(dòng) AEB 技術(shù)的發(fā)展，為消費(fèi)者帶來(lái)更安全可靠的智能駕駛體驗(yàn)。