4米2箱貨車動力性能整體較為出色。一般廂車馬力可達(dá)110馬力，具備不錯的提速和運(yùn)輸能力。新能源車型更是亮點(diǎn)頗多，電機(jī)直接驅(qū)動后橋，起步迅速、加速能力強(qiáng)。像福田智藍(lán)、東風(fēng)凱普特等不同品牌車型，都有著可觀的峰值功率和扭矩。比亞迪油電混合車型熱效率高，部分車還有電量回收系統(tǒng)，能有效提升動力與節(jié)能，滿足多樣運(yùn)輸需求 。

不同品牌的4米2新能源箱貨車，在動力性能方面各有優(yōu)勢。福田智藍(lán)4米2新能源貨車，匹配永磁同步電機(jī)峰值功率可達(dá)115千瓦，峰值扭矩300多米，強(qiáng)勁的動力輸出，讓其在運(yùn)輸途中能夠更高效地完成任務(wù)，提升出勤效率。東風(fēng)凱普特EV350廂式4.2米貨車也毫不遜色，搭載的電機(jī)峰值功率為120kW，峰值扭矩320N.m，在起步和加速階段都展現(xiàn)出良好的動力性能。

藍(lán)擎·悅EHPro同樣表現(xiàn)突出，電機(jī)輸出功率為120kW，峰值扭矩為360牛米，為貨物運(yùn)輸提供了可靠的動力保障。而比亞迪4米2油電混合貨車更是獨(dú)具特色，搭載的驍云1.5T的DM專用發(fā)動機(jī)，最高熱效率達(dá)41%，綜合油耗低至9.2L，電驅(qū)橋采用峰值功率150Kw的扁線電機(jī)，0到50km加速僅5.5秒，這樣的動力數(shù)據(jù)在同類型車輛中十分亮眼。

此外，一些4米2新能源箱貨車在動力系統(tǒng)優(yōu)化上也下足了功夫。比如東風(fēng)在三電集成控制上進(jìn)行優(yōu)化，保障了城配續(xù)航能力。部分車型還帶有電量回收系統(tǒng)，能在剎車時回收能量，不僅節(jié)約了電能，還降低了剎車片的磨損。

總的來說，4米2箱貨車無論是傳統(tǒng)燃油車型還是新能源車型，都具備良好的動力性能，能夠滿足不同用戶在貨物運(yùn)輸方面的需求。傳統(tǒng)車型動力穩(wěn)定可靠，新能源車型則在環(huán)保、節(jié)能以及動力響應(yīng)上有著獨(dú)特優(yōu)勢，為物流運(yùn)輸行業(yè)提供了多樣且優(yōu)質(zhì)的選擇。