蔚來(lái)全系車(chē)型降價(jià) 3 萬(wàn)元并不意味著成本降低了。

首先，蔚來(lái)面臨車(chē)市價(jià)格戰(zhàn)，競(jìng)爭(zhēng)加劇，來(lái)自傳統(tǒng)豪華品牌和其他新能源品牌的壓力大，為吸引更多潛在用戶，需要通過(guò)降價(jià)來(lái)增加銷(xiāo)量和收入。

其次，作為創(chuàng)業(yè)公司，蔚來(lái)一直有資金壓力和虧損風(fēng)險(xiǎn)，通過(guò)降價(jià)能控制成本，提高銷(xiāo)量和現(xiàn)金流水平，實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)和經(jīng)濟(jì)效率。

而且，蔚來(lái)的產(chǎn)品線剛完成迭代轉(zhuǎn)型，新車(chē)型內(nèi)部存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，浪費(fèi)了精力和財(cái)力，失去了市場(chǎng)先機(jī)。

再者，取消終身免費(fèi)換電改為增值服務(wù)，把產(chǎn)品與權(quán)益剝離，將選擇權(quán)交給用戶，看似給了消費(fèi)者更多選擇，實(shí)則是換電服務(wù)運(yùn)營(yíng)壓力大。

雖然短期內(nèi)能刺激銷(xiāo)量增長(zhǎng)，緩解資金壓力，但長(zhǎng)遠(yuǎn)看，蔚來(lái)失去了特色，可能影響已有客戶再次購(gòu)買(mǎi)的欲望。

不過(guò)，蔚來(lái)此次調(diào)整也是充分考慮用戶意見(jiàn)和多樣化服務(wù)需求，推出了新的質(zhì)保、車(chē)聯(lián)網(wǎng)和道路救援等權(quán)益，未來(lái)能否扭虧為盈，還需繼續(xù)觀察。