汽車補胎后能否正常跑高速，需視具體情況而定。若輪胎正面被刺穿且創(chuàng)口不大，修補后通常能正常跑高速；若扎在輪胎邊上、創(chuàng)口直徑大于 6mm、輪胎被扎多次、胎壁修補、輪胎鼓包等情況，則不建議跑高速。補胎后的輪胎狀態(tài)是關鍵，不同損傷情況和補胎方式對高速行駛的影響各異，安全起見，需謹慎判斷是否適宜跑高速 。

如果輪胎正面被釘子扎了個直徑兩三毫米的小孔，補胎后幾乎沒什么影響，正常跑高速完全沒問題，爆胎概率并不會因此增加。但要是釘子較粗，直徑達到五六毫米，這種情況下，最好采用蘑菇釘補胎法。蘑菇釘補胎效果好且持久，雖然價格相對較高，但能最大程度保證高速行駛的安全性。若使用貼片補胎，補胎處可能會比較脆弱，增加爆胎風險。

貼片補胎技術發(fā)展得較為成熟，若補得好，一年內(nèi)基本不用擔心開膠問題。不過，要是創(chuàng)口過大或者補得不夠好，遇到水就容易開膠。而且貼片補胎只是封住了內(nèi)側裂口，在使用過程中，裂口有可能變大，補胎膠片也可能脫落。所以，貼片補胎后盡量不跑高速；若非要跑，可將帶傷輪胎安裝在后胎位置。

此外，補胎次數(shù)也很重要。市面上多數(shù)輪胎官方規(guī)定的最高修復次數(shù)是4次，一般修補一兩次，跑高速問題不大，前提是修補質(zhì)量過關。但如果補胎次數(shù)超過2次，即便創(chuàng)口直徑小于6毫米，也不建議高速行駛，否則爆胎風險會顯著增加。

總之，汽車補胎后能不能跑高速要綜合多方面因素判斷。為了行車安全，補胎后跑高速前，務必仔細檢查輪胎狀態(tài)，日常也要養(yǎng)成定期檢查輪胎的好習慣，防患于未然。