一般情況下，四輪電動(dòng)車(chē)在使用成本上比燃油車(chē)更省錢(qián)，但需從購(gòu)車(chē)、使用、保養(yǎng)等多個(gè)維度綜合考量。購(gòu)車(chē)時(shí)，部分中高端電動(dòng)車(chē)價(jià)格可能高于同級(jí)別燃油車(chē)，不過(guò)有補(bǔ)貼和稅收減免；使用中，電動(dòng)車(chē)電價(jià)穩(wěn)定且擁堵時(shí)電耗增加不明顯，燃油車(chē)則受油價(jià)波動(dòng)和擁堵影響較大。保養(yǎng)方面，電動(dòng)車(chē)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單費(fèi)用低，燃油車(chē)項(xiàng)目多花費(fèi)高。所以綜合日常使用，電動(dòng)車(chē)通常更具成本優(yōu)勢(shì) 。

先看購(gòu)車(chē)成本。電動(dòng)車(chē)部分中高端車(chē)型購(gòu)置價(jià)格可能比同級(jí)別燃油車(chē)貴，不過(guò)國(guó)家會(huì)給予一定補(bǔ)貼，且還能享受稅收減免優(yōu)惠。而燃油車(chē)技術(shù)成熟，價(jià)格區(qū)間廣泛，消費(fèi)者可選擇的空間較大。

再聊聊日常使用成本。電動(dòng)車(chē)的電價(jià)穩(wěn)定且低廉，即使在擁堵路況下，電耗增加也不明顯。以一輛電耗為 15 度/百公里的電動(dòng)車(chē)為例，若每度電 0.5 元，行駛百公里費(fèi)用也就 7.5 元。燃油車(chē)則不同，油價(jià)波動(dòng)頻繁且價(jià)格較高，遇到擁堵路況，油耗會(huì)大幅增加。一輛百公里油耗 8 升的燃油車(chē)，按每升油 7 元計(jì)算，百公里油費(fèi)就是 56 元，差距十分明顯。

保養(yǎng)成本上，電動(dòng)車(chē)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，沒(méi)有復(fù)雜的發(fā)動(dòng)機(jī)等部件，保養(yǎng)項(xiàng)目和費(fèi)用較少，像更換齒輪油等常規(guī)保養(yǎng)，一年可能只需幾百元。燃油車(chē)保養(yǎng)項(xiàng)目眾多，機(jī)油、機(jī)濾、火花塞等都需要定期更換，每年保養(yǎng)費(fèi)用可能達(dá)到數(shù)千元。

此外，在稅費(fèi)方面，燃油車(chē)要繳納購(gòu)置稅、車(chē)船稅等，電動(dòng)車(chē)則有免征的優(yōu)勢(shì)。在一些城市，燃油車(chē)還面臨限行政策，這無(wú)形之中增加了出行成本。

綜上所述，四輪電動(dòng)車(chē)和燃油車(chē)各有特點(diǎn)。雖然電動(dòng)車(chē)在購(gòu)車(chē)環(huán)節(jié)可能不占優(yōu)勢(shì)，且存在電池更換等潛在成本，但綜合日常使用、保養(yǎng)以及稅費(fèi)等多方面因素，在大多數(shù)情況下，四輪電動(dòng)車(chē)確實(shí)比燃油車(chē)更省錢(qián)。