老年電動(dòng)四輪車不能上高速。這是因?yàn)槔夏觌妱?dòng)四輪車通常未在國(guó)家工信部發(fā)布的《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中，不具備合法“機(jī)動(dòng)車”身份，安全、穩(wěn)定和制動(dòng)性能也無(wú)法滿足高速行駛要求。并且這類車設(shè)計(jì)時(shí)速較低，遠(yuǎn)低于高速最低車速，而駕駛者多為老人，往往未經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)，安全意識(shí)薄弱，很難適應(yīng)高速行駛環(huán)境。因此，老年電動(dòng)四輪車不能駛?cè)敫咚佟?

從法律規(guī)定層面來(lái)看，高速公路對(duì)行駛車輛有著明確且嚴(yán)格的要求。法律明確指出，行人、非機(jī)動(dòng)車、拖拉機(jī)、輪式專用機(jī)械車、鉸接式客車、全掛拖斗車以及設(shè)計(jì)最高時(shí)速低于七十公里的機(jī)動(dòng)車，都不被允許進(jìn)入高速公路。老年電動(dòng)四輪車大多設(shè)計(jì)最大速度不超過(guò)60公里，顯然低于高速最低車速要求。一旦駛?cè)敫咚?，與正常高速行駛的車輛形成較大速度差，極易引發(fā)追尾等嚴(yán)重事故 。

再看老年電動(dòng)四輪車自身的性能局限。這類車主要是為方便老年人在城市街道或小區(qū)內(nèi)短距離出行而設(shè)計(jì)。其車身材質(zhì)通常較為單薄，整體穩(wěn)定性欠佳，制動(dòng)距離也相對(duì)較長(zhǎng)。在高速上行駛時(shí)，一旦遇到緊急情況，由于制動(dòng)性能不足，車輛很難在短時(shí)間內(nèi)有效制動(dòng)，無(wú)法及時(shí)避免危險(xiǎn)。

而且，駕駛老年電動(dòng)四輪車的老人，很多都沒(méi)有經(jīng)過(guò)系統(tǒng)的駕駛培訓(xùn)。他們?nèi)狈镜慕煌ò踩R(shí)和應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的能力，在高速這種車輛行駛速度快、路況復(fù)雜的環(huán)境中，很難做出正確且及時(shí)的反應(yīng)。

總之，無(wú)論是基于法律規(guī)定，還是老年電動(dòng)四輪車自身的性能狀況以及駕駛者的條件，老年電動(dòng)四輪車都不適合上高速。為了交通安全與自身安全，老年電動(dòng)四輪車應(yīng)遠(yuǎn)離高速公路，選擇適合其行駛的道路環(huán)境。