汽車(chē)儀表指示的油耗數(shù)據(jù)并不完全可靠，只能作為參考。這是因?yàn)樗矔r(shí)油耗通過(guò)某瞬間噴油量和行駛里程機(jī)械計(jì)算，存在統(tǒng)計(jì)偏差，極端情況還會(huì)出現(xiàn)檢測(cè)不出等問(wèn)題；平均油耗受路況、駕駛習(xí)慣等多種因素影響，且測(cè)量元器件、信號(hào)傳輸線路等也會(huì)導(dǎo)致數(shù)據(jù)不準(zhǔn)。此外，部分車(chē)型還可能不計(jì)入怠速油耗。雖然數(shù)據(jù)有偏差，但它對(duì)車(chē)主控制油耗等仍有一定價(jià)值 。

具體來(lái)說(shuō)，瞬時(shí)油耗的計(jì)算方式?jīng)Q定了它無(wú)法精準(zhǔn)反映真實(shí)油耗情況。在某些特殊瞬間，數(shù)據(jù)的采集可能出現(xiàn)漏洞，就像在怠速時(shí)，可能出現(xiàn)瞬時(shí)油耗顯示為“0”的不合理現(xiàn)象。而平均油耗的測(cè)定也充滿變數(shù)，現(xiàn)實(shí)中的駕駛場(chǎng)景千差萬(wàn)別，一會(huì)兒在擁堵的城市道路走走停停，一會(huì)兒在暢通的高速上疾馳，駕駛習(xí)慣也因人而異，急加速、急剎車(chē)頻繁的駕駛風(fēng)格和溫和駕駛的油耗截然不同。

測(cè)量元器件的精度問(wèn)題也不容忽視，即使是微小的精度偏差，在長(zhǎng)時(shí)間的行駛和數(shù)據(jù)累計(jì)過(guò)程中，也會(huì)使油耗數(shù)據(jù)產(chǎn)生較大誤差。信號(hào)傳輸線路在復(fù)雜的汽車(chē)環(huán)境中，可能受到各種干擾，導(dǎo)致傳輸?shù)男盘?hào)出現(xiàn)偏差，進(jìn)一步影響油耗數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。部分車(chē)型為了讓油耗數(shù)據(jù)看起來(lái)更美觀，故意不計(jì)入怠速油耗，這無(wú)疑讓顯示的數(shù)據(jù)與實(shí)際情況偏離更遠(yuǎn)。

盡管汽車(chē)儀表指示的油耗數(shù)據(jù)存在諸多不準(zhǔn)確因素，但它并非毫無(wú)用處。車(chē)主可以通過(guò)觀察這些數(shù)據(jù)的變化趨勢(shì)，了解自己的駕駛習(xí)慣對(duì)油耗的影響，逐漸調(diào)整駕駛方式，培養(yǎng)更節(jié)能的駕駛習(xí)慣。它就像是一個(gè)指引，幫助車(chē)主在日常駕駛中盡量降低使用成本，合理規(guī)劃行程?？傊?chē)儀表指示的油耗數(shù)據(jù)雖有偏差，但依然具有重要的參考價(jià)值，能為車(chē)主的駕駛和車(chē)輛維護(hù)提供一定的幫助 。