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邁巴赫 Exelero 的研發(fā)成本有多高

邁巴赫 Exelero 的研發(fā)成本很高。

這款車是應(yīng)豪華輪胎制造商 Fulda 要求研發(fā)的高性能超級豪華跑車，用于測試高性能輪胎。

其研發(fā)涉及眾多方面，包括強大的 V12 雙渦輪增壓發(fā)動機的研發(fā)和調(diào)校，這需要大量的技術(shù)投入和試驗。

車身采用碳纖維材質(zhì)，以保證輕盈堅固，這種材料的研發(fā)和應(yīng)用成本高昂。

車輛的設(shè)計由著名汽車攝影師 René Staud、邁巴赫全球銷售總監(jiān) Leon Hustinx 與 Fulda 輪胎相關(guān)人士共同商討，還有普福爾茨海姆學院交通工具設(shè)計系的教授和學生協(xié)同邁巴赫的開發(fā)人員參與，意大利都靈的 Stola 原型車制造商負責建造，這其中的人力、技術(shù)和資源整合都耗費巨大。

從方案誕生到車輛完工，僅用時 25 個月，但前期的設(shè)計規(guī)劃和技術(shù)研發(fā)投入巨大。

此外，車輛的內(nèi)飾采用真皮材質(zhì)，配備先進的娛樂系統(tǒng)、多媒體和智能科技，也增加了研發(fā)成本。

總之，邁巴赫 Exelero 的研發(fā)是一個復(fù)雜且高成本的過程，集合了眾多頂尖的技術(shù)和設(shè)計力量。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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