雷克薩斯純電動車型的續(xù)航里程表現(xiàn)頗為出色，不同車型能滿足多樣出行需求。比如純電版 ES 350e 續(xù)航達 685km，ES 500e 可達 610km，能滿足跨城出行；全新純電 SUV RZ 300e 根據(jù) CLTC 綜合工況續(xù)航里程可達 614km。此外，UX 300e 的 NEDC 續(xù)航里程為 400 公里。未來推出的車型續(xù)航更值得期待?？傊?，雷克薩斯純電車型在續(xù)航方面優(yōu)勢明顯 。

除了上述提到的車型，雷克薩斯RZ 450e在EPA測試工況下，純電續(xù)航里程可達354公里；RZ 300E美規(guī)版在EPA測試工況下，純電續(xù)航里程可達428公里，最新發(fā)布的RZ 300e車型最大續(xù)航里程可達599公里。這些不同的數(shù)據(jù)表現(xiàn)，進一步展現(xiàn)了雷克薩斯在電動車型續(xù)航上的多元布局。

從技術(shù)角度來看，以RZ 300e為例，它搭載新型碳化硅eAxle前驅(qū)動單元，配備最大功率為150千瓦的永磁同步電機，配合總?cè)萘繛?2.8千瓦時的三元鋰電池組，為其出色的續(xù)航能力奠定了堅實基礎(chǔ)。而且，該車型搭載的三元鋰電池組能量密度高，安全性和穩(wěn)定性一流，配合先進的電池管理系統(tǒng)，能在各種極端天氣條件下保證電池的高效運行，確保續(xù)航不受太大影響。

在未來規(guī)劃中，全新純電概念車的量產(chǎn)版本預(yù)計在2026年推出，續(xù)航里程將超過800公里；同年推出的新一代電動汽車鋰離子電池組版本可實現(xiàn)超過427英里（約687公里）的續(xù)航里程，磷酸鐵鋰電池版本則可實現(xiàn)327英里（約526公里）的續(xù)航里程；到2027年推出固態(tài)電池的第一代產(chǎn)品，將實現(xiàn)超過1000公里的續(xù)航里程。

總之，雷克薩斯純電動車型無論是當(dāng)下已推出的產(chǎn)品，還是未來的規(guī)劃，在續(xù)航里程方面都展現(xiàn)出強勁實力和巨大潛力，能為消費者提供豐富且優(yōu)質(zhì)的選擇，滿足不同場景下的出行需求 。