比亞迪混動轎車在高速上的油耗表現(xiàn)較為出色，不同車型在不同工況下百公里油耗大多能控制在 3 - 8 升左右。比如秦 PLUS DM - i 在 120km/h 巡航狀態(tài)下，油耗僅 3.7L/100km；唐 DM-i 高速 120 巡航時油耗 8L 左右。這主要得益于其高效的混合動力技術(shù)，以電為主、以油為輔，發(fā)動機高效工作區(qū)間寬泛還能動能回收，在合理駕駛與能量管理下優(yōu)勢盡顯。

除了上述兩款車型，比亞迪混動轎車家族中的其他成員在高速上同樣有著可圈可點的油耗表現(xiàn)。宋PLUS DMI在高速100km/h時油耗約5.4升，當(dāng)車速提升至110km/h ，多次實測油耗約在5.6升至5.8升之間，而在120km/h強制保電時油耗約7.2升。

這些數(shù)據(jù)充分說明，比亞迪混動轎車能適應(yīng)不同的高速行駛速度，且都能將油耗控制在一個較為合理的范圍。同時，駕駛習(xí)慣與路況對油耗的影響不容小覷。若車主遵循節(jié)能駕駛技巧，如避免急加速、急剎車，合理利用車輛的動能回收系統(tǒng)等，能進(jìn)一步降低油耗。

在上下坡較多以及風(fēng)速較大的特殊路況下，車輛需要消耗更多能量來維持行駛，油耗可能會有所上升。但比亞迪混動轎車憑借先進(jìn)的智能動力輸出調(diào)節(jié)系統(tǒng)，可根據(jù)實時路況和駕駛需求，精準(zhǔn)地在電機驅(qū)動與發(fā)動機介入之間切換，最大程度優(yōu)化能源利用。

總的來說，比亞迪混動轎車以其創(chuàng)新的混動技術(shù)、智能的能量管理系統(tǒng)，在高速行駛時展現(xiàn)出了優(yōu)秀的油耗控制能力，為消費者帶來了經(jīng)濟且高效的出行體驗，無論是日常通勤還是長途旅行，都能滿足人們對低油耗與高性能的雙重追求 。