符合電源車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的車輛，不同類型其發(fā)電效率要求存在差異。由于電源車種類多樣，如應(yīng)急電源車、警用電源車、飛機(jī)地面電源車等，各自適用不同標(biāo)準(zhǔn)，這些標(biāo)準(zhǔn)中并未統(tǒng)一界定發(fā)電效率數(shù)值。像應(yīng)急電源車雖強(qiáng)調(diào)發(fā)電效率高，但未明確具體指標(biāo)。所以不能一概而論，需依據(jù)具體電源車類型及其對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)確定發(fā)電效率相關(guān)要求 。

以QC/T 911 - 2013標(biāo)準(zhǔn)適用的電源車為例，這類采用定型汽車底盤改裝，裝備8kW至1250kW、額定電壓為400V工頻三相交流柴油發(fā)電機(jī)組的電源車，雖未直接說明發(fā)電效率具體數(shù)值，但在實(shí)際運(yùn)行中，柴油發(fā)電機(jī)組的良好性能間接反映出發(fā)電效率情況。其通過合理的燃油噴射系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)化調(diào)校，將燃油化學(xué)能高效轉(zhuǎn)化為電能，滿足不同場(chǎng)景下電力供應(yīng)需求。

警用電源車遵循GA 1042 - 2013標(biāo)準(zhǔn)，它由汽車整車或二類底盤改裝，輸出工頻（50Hz）三相交流電。為保障警務(wù)工作的電力穩(wěn)定，在發(fā)電效率方面雖無(wú)確切量化指標(biāo)，但要求車輛在各類復(fù)雜環(huán)境下，能迅速且高效地發(fā)電，確保電力及時(shí)供應(yīng)，以應(yīng)對(duì)突發(fā)事件等緊急狀況。

飛機(jī)地面電源車依據(jù)GJB 1910A - 2020標(biāo)準(zhǔn)，要為飛機(jī)提供400Hz、115V/200V交流三相四線制和直流雙線制28V、270V的電力。這對(duì)發(fā)電效率要求極為嚴(yán)苛，需具備快速響應(yīng)能力與穩(wěn)定輸出性能，在短時(shí)間內(nèi)提供高質(zhì)量電力，保障飛機(jī)的各項(xiàng)設(shè)備正常運(yùn)行，從側(cè)面反映出發(fā)電效率需維持在較高水平。

總之，不同標(biāo)準(zhǔn)下的電源車，雖未統(tǒng)一明確發(fā)電效率具體數(shù)值，但都從實(shí)際應(yīng)用角度，對(duì)發(fā)電效率提出了或高或低的要求，以滿足各自領(lǐng)域的電力供應(yīng)需求，確保工作的順利開展。