工廠(chǎng)電動(dòng)牽引車(chē)的最大牽引重量并無(wú)固定標(biāo)準(zhǔn)，一般在 1000 到 20000KG 之間，部分特殊車(chē)型遠(yuǎn)超此范圍，最大可達(dá) 150 噸。不同廠(chǎng)家和車(chē)型的牽引能力存在差異，像龍工、合力叉車(chē)等常見(jiàn)品牌牽引能力在數(shù)千牛，中國(guó)民航大學(xué)研發(fā)的達(dá) 30KN，徐工集團(tuán)與天津港集團(tuán)聯(lián)合研發(fā)的 XPT150E 最大牽引質(zhì)量高達(dá) 150 噸。實(shí)際應(yīng)用中，諸多因素會(huì)影響其牽引力需求，選車(chē)時(shí)要綜合考量。

具體而言，龍工QDD50電動(dòng)牽引車(chē)最大牽引力為5000N ，QDD60為6000N；合力叉車(chē)G系列5噸的最大牽引力為8000N，6噸的為8100N。這些品牌的電動(dòng)牽引車(chē)，憑借穩(wěn)定的性能和適中的牽引能力，廣泛應(yīng)用于各類(lèi)工廠(chǎng)的貨物搬運(yùn)場(chǎng)景。

中國(guó)民航大學(xué)研發(fā)的行李牽引車(chē)，經(jīng)過(guò)改造后最大牽引力達(dá)到30KN，為機(jī)場(chǎng)行李托運(yùn)等工作提供了有力支持。而徐工集團(tuán)與天津港集團(tuán)聯(lián)合研發(fā)的XPT150E超重載滾裝電動(dòng)牽引車(chē)，憑借150噸的驚人最大牽引質(zhì)量，在港口大型貨物的搬運(yùn)和運(yùn)輸中發(fā)揮著不可替代的作用。

除了上述品牌和車(chē)型，雷諾的兩款重型純電動(dòng)牽引車(chē)，最大牽引重量達(dá)44噸；斯堪尼亞推出的新一代重型電動(dòng)卡車(chē)，最大總重64噸。這些國(guó)際知名品牌的產(chǎn)品，也以其卓越的性能在不同領(lǐng)域展現(xiàn)著強(qiáng)大的牽引能力。

此外，在法規(guī)層面也對(duì)牽引車(chē)載重有著明確限制。六軸車(chē)輛的總重量（含車(chē)體與所載貨物）上限為55噸，其中牽引車(chē)的核定載質(zhì)量常規(guī)設(shè)定為25噸。不同軸數(shù)的貨車(chē)，車(chē)貨總重限值也各有不同。

總之，工廠(chǎng)電動(dòng)牽引車(chē)的最大牽引重量跨度較大，從相對(duì)較小的數(shù)千牛到高達(dá)上百?lài)嵍加?。在選擇電動(dòng)牽引車(chē)時(shí)，用戶(hù)一定要結(jié)合實(shí)際需求和使用場(chǎng)景，既要考慮貨物的重量、道路條件、行駛速度等因素，也要關(guān)注法規(guī)要求，如此才能挑選出最契合自身作業(yè)需求的車(chē)型，提高生產(chǎn)效率和安全性。