進(jìn)口豐田凱美瑞與國(guó)產(chǎn)的在動(dòng)力系統(tǒng)上存在一些不同。在發(fā)動(dòng)機(jī)配置方面，國(guó)產(chǎn) 2.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為 M20C，進(jìn)口 2.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為 A25A 。傳動(dòng)方面，國(guó)產(chǎn) 2.0L 匹配 10 檔無(wú)級(jí)變速箱，2.5L 進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)搭配 8 檔手自一體變速箱。此外，動(dòng)力輸出上國(guó)產(chǎn)凱美瑞 2.5L 稍占優(yōu)勢(shì)，而美版凱美瑞入門車型 LE 油耗表現(xiàn)更優(yōu)。兩者各有特點(diǎn)，滿足不同消費(fèi)者需求 。

具體來(lái)看發(fā)動(dòng)機(jī)功率，國(guó)產(chǎn) 2.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為 131kW，最大扭矩 210N·m，能提供 178 匹的最大馬力。這樣的動(dòng)力輸出，對(duì)于日常城市通勤來(lái)說(shuō)，完全能夠滿足需求，在平穩(wěn)駕駛過(guò)程中展現(xiàn)出不錯(cuò)的動(dòng)力響應(yīng)。而進(jìn)口的 2.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 154kW，最大扭矩 250N·m，最大馬力達(dá)到 209Ps。此款發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力上更為強(qiáng)勁，加速時(shí)能帶來(lái)更強(qiáng)的推背感，無(wú)論是高速超車還是急加速，都能更從容不迫。

在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，國(guó)產(chǎn) 2.0L 車型配備的 10 檔無(wú)級(jí)變速箱，讓換擋過(guò)程極為平順，幾乎感覺不到頓挫，駕駛體驗(yàn)舒適，并且有助于降低油耗。2.5L 進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的 8 檔手自一體變速箱，則能在手動(dòng)和自動(dòng)模式間靈活切換，手動(dòng)模式下能滿足駕駛者對(duì)于操控的追求，帶來(lái)更多駕駛樂(lè)趣。

從整體動(dòng)力系統(tǒng)的布局來(lái)看，國(guó)產(chǎn)凱美瑞提供燃油版和混動(dòng)版兩種動(dòng)力系統(tǒng)選擇，能滿足不同消費(fèi)者對(duì)于能源類型的需求。而進(jìn)口的美版凱美瑞主要側(cè)重于混動(dòng)版車型。并且，雖然國(guó)產(chǎn)凱美瑞 2.5L 在動(dòng)力輸出上稍有優(yōu)勢(shì)，但美版凱美瑞入門車型 LE 在油耗方面表現(xiàn)更出色，日常使用中能為車主節(jié)省一筆燃油開支。

綜上所述，進(jìn)口豐田凱美瑞與國(guó)產(chǎn)凱美瑞在動(dòng)力系統(tǒng)上的差異，反映了兩者針對(duì)不同市場(chǎng)需求和消費(fèi)者偏好的設(shè)計(jì)理念。消費(fèi)者可以根據(jù)自身對(duì)動(dòng)力、油耗以及駕駛體驗(yàn)的側(cè)重點(diǎn)，來(lái)選擇更適合自己的車型。