新能源汽車電機專修時常見的故障原因包括電機過熱、繞組故障、傳感器異常、供電系統(tǒng)異常等。電機過熱可能源于高溫環(huán)境、內(nèi)部故障、進水等；繞組故障多因長時間使用或操作不當；傳感器異常會致使電機控制參數(shù)失常；供電系統(tǒng)異常，像電池過放等，也會影響電機工作。這些常見原因涵蓋多個方面，是電機出現(xiàn)故障的主要因素 。

先來說說電機過熱，除了高溫環(huán)境，其內(nèi)部故障也不容忽視。比如軸承鋼珠間隙增大，定子與轉(zhuǎn)子間摩擦加劇，內(nèi)部就容易燒炭。有些車型電機密封性差，下雨天或積水路段就可能進水，運轉(zhuǎn)效率受影響，動力縮減、溫度卻不斷攀升。還有些廠商為降低成本，采用剛性差的定子，電機轉(zhuǎn)動時偏離正常軌道，受熱不均，溫度自然居高不下。

繞組故障方面，長時間使用，電機內(nèi)部繞組如同久經(jīng)沙場的戰(zhàn)士，難免出現(xiàn)問題，斷路、接觸不良都可能發(fā)生。操作不當也會成為“導火索”，影響繞組正常狀態(tài)，進而讓車輛無法正常運行。

傳感器異常這一情況，在帶控制系統(tǒng)的新能源汽車里較為關鍵。傳感器就像電機的“小管家”，負責控制轉(zhuǎn)速、溫度等參數(shù)。一旦它出現(xiàn)異常，就好比管家失職，電機的各項工作便無法正常開展。

供電系統(tǒng)異常同樣麻煩，電池過放、充電不良等問題，就像給電機供應的“糧草”不足或質(zhì)量不佳，電機失去穩(wěn)定、良好的“后勤保障”，工作狀態(tài)必然受影響，甚至威脅到車輛安全。

另外，電機不啟動、噪音大、振動嚴重等故障也較為常見。不啟動可能是電源、驅(qū)動器、內(nèi)部等出現(xiàn)故障；噪音大、振動嚴重往往是內(nèi)部零部件如軸承、齒輪等松動、磨損或破損導致。

總之，新能源汽車電機故障原因多樣且復雜。涉及到電機自身、傳感器、供電系統(tǒng)以及眾多零部件。了解這些常見原因，有助于我們在面對電機故障時，能更精準地找到問題所在，及時進行維修處理。