國內(nèi)油價調(diào)整可能會改變消費者的購車傾向。

之前油價不斷上漲，增加了燃油車車主的出行成本，不少消費者轉(zhuǎn)向新能源車。比如今年 6 月油價高時，新能源車銷量大增。

但現(xiàn)在油價下調(diào)，會使燃油車銷量回暖嗎？其實未必。

從長期看，新能源車的基礎設施在逐步完善，國家也大力推動其發(fā)展，選擇新能源車的用戶大多會繼續(xù)支持。

對于部分通勤距離長、大排量或靠車謀生的車主，油價上漲影響較大。像宋先生每天通勤 60km，雖不改變開車方式，但會考慮降低成本。而愛車如命的林先生，即便油價上漲負擔加重，仍因喜愛堅持開車。

同時，超三成用戶因油價上漲考慮轉(zhuǎn)向新能源車。

新能源市場雖受疫情等因素影響，但仍保持增長，純電動車消費質(zhì)量也在上升。目前，SUV 的新能源車型關注高銷量低，發(fā)展?jié)摿Υ?，中型以上市場用戶熱度高。非限購的華東、西南等熱點城市以及二線以下城市、年收入 30 萬以上用戶對新能源車的關注明顯走高。

雖然當前市場存在不利因素，但用戶對新能源車有強勁需求，整體增長趨勢不變。而且，夏季限電不會成為常態(tài)，不會長時間影響新能源車主的用車體驗。隨著行業(yè)發(fā)展，充電耗時、設施不完善等問題都會解決。

雖然燃油車有購置稅補貼等優(yōu)惠，但車市走向仍不明朗。

總之，油價調(diào)整對消費者購車傾向有影響，但新能源車的發(fā)展是大勢所趨。