杜卡迪電動(dòng)摩托在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有寶馬、雅馬哈、凱旋，以及正在合作開(kāi)發(fā)高端電動(dòng)摩托車(chē)的KTM和印度摩企Bajaj等，國(guó)內(nèi)的茵未、春風(fēng)等品牌也在電動(dòng)摩托領(lǐng)域嶄露頭角。能源緊張和碳排放計(jì)劃推動(dòng)摩托車(chē)行業(yè)向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，眾多品牌紛紛布局。寶馬、雅馬哈實(shí)力強(qiáng)勁，凱旋展示了原型車(chē)，KTM與Bajaj合作緊密，國(guó)內(nèi)品牌也積極進(jìn)取，電動(dòng)摩托市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈 。

寶馬作為摩托車(chē)領(lǐng)域的傳統(tǒng)豪強(qiáng)，其電動(dòng)摩托車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)豐富，技術(shù)底蘊(yùn)深厚。在電動(dòng)化浪潮下，寶馬憑借先進(jìn)的電池技術(shù)與動(dòng)力調(diào)校，為消費(fèi)者帶來(lái)了高性能且可靠的電動(dòng)摩托車(chē)型，這些產(chǎn)品無(wú)論是在續(xù)航里程還是動(dòng)力輸出上，都有著出色的表現(xiàn)，與杜卡迪電動(dòng)摩托在高端市場(chǎng)展開(kāi)激烈角逐。

雅馬哈同樣不容小覷，它在摩托車(chē)制造方面有著豐富的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于電動(dòng)摩托的研發(fā)也投入頗多。雅馬哈的電動(dòng)摩托在設(shè)計(jì)上獨(dú)具特色，兼具時(shí)尚外觀(guān)與卓越性能，以創(chuàng)新的科技和出色的騎行體驗(yàn)，吸引了眾多消費(fèi)者，成為杜卡迪在市場(chǎng)上的有力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

凱旋展示的TE - 1原型，展示了其在電動(dòng)摩托領(lǐng)域的探索決心。盡管尚未全面量產(chǎn)，但這款原型車(chē)所展現(xiàn)出的技術(shù)亮點(diǎn)和設(shè)計(jì)理念，暗示著凱旋在未來(lái)電動(dòng)摩托市場(chǎng)將是一股不可忽視的力量，對(duì)杜卡迪電動(dòng)摩托的市場(chǎng)份額構(gòu)成潛在威脅。

KTM和印度摩企Bajaj的合作，專(zhuān)注于電動(dòng)踏板車(chē)及通勤車(chē)市場(chǎng)。它們結(jié)合雙方優(yōu)勢(shì)，推出符合市場(chǎng)需求的電動(dòng)摩托產(chǎn)品，以高性?xún)r(jià)比和實(shí)用性贏(yíng)得了一部分消費(fèi)者的青睞，在電動(dòng)摩托細(xì)分市場(chǎng)占據(jù)了一席之地。

國(guó)內(nèi)的茵未、春風(fēng)等品牌，也憑借著自身的技術(shù)積累和對(duì)本土市場(chǎng)的深入理解，積極開(kāi)拓電動(dòng)摩托市場(chǎng)。它們以獨(dú)特的產(chǎn)品定位和營(yíng)銷(xiāo)策略，逐漸在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，也為全球電動(dòng)摩托市場(chǎng)帶來(lái)了新的活力與競(jìng)爭(zhēng)。

綜上所述，杜卡迪電動(dòng)摩托面臨著來(lái)自國(guó)內(nèi)外眾多品牌的競(jìng)爭(zhēng)。這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手各具優(yōu)勢(shì)，在不同層面與杜卡迪展開(kāi)較量。這也促使杜卡迪不斷創(chuàng)新與進(jìn)步，以保持在電動(dòng)摩托市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。