杜卡迪電動摩托在市場上的競爭對手有寶馬、雅馬哈、凱旋，以及正在合作開發(fā)高端電動摩托車的KTM和印度摩企Bajaj等，國內(nèi)的茵未、春風等品牌也在電動摩托領域嶄露頭角。能源緊張和碳排放計劃推動摩托車行業(yè)向電動化轉(zhuǎn)型，眾多品牌紛紛布局。寶馬、雅馬哈實力強勁，凱旋展示了原型車，KTM與Bajaj合作緊密，國內(nèi)品牌也積極進取，電動摩托市場競爭愈發(fā)激烈 。

寶馬作為摩托車領域的傳統(tǒng)豪強，其電動摩托車產(chǎn)品線豐富，技術底蘊深厚。在電動化浪潮下，寶馬憑借先進的電池技術與動力調(diào)校，為消費者帶來了高性能且可靠的電動摩托車型，這些產(chǎn)品無論是在續(xù)航里程還是動力輸出上，都有著出色的表現(xiàn)，與杜卡迪電動摩托在高端市場展開激烈角逐。

雅馬哈同樣不容小覷，它在摩托車制造方面有著豐富的經(jīng)驗，對于電動摩托的研發(fā)也投入頗多。雅馬哈的電動摩托在設計上獨具特色，兼具時尚外觀與卓越性能，以創(chuàng)新的科技和出色的騎行體驗，吸引了眾多消費者，成為杜卡迪在市場上的有力競爭對手。

凱旋展示的TE - 1原型，展示了其在電動摩托領域的探索決心。盡管尚未全面量產(chǎn)，但這款原型車所展現(xiàn)出的技術亮點和設計理念，暗示著凱旋在未來電動摩托市場將是一股不可忽視的力量，對杜卡迪電動摩托的市場份額構(gòu)成潛在威脅。

KTM和印度摩企Bajaj的合作，專注于電動踏板車及通勤車市場。它們結(jié)合雙方優(yōu)勢，推出符合市場需求的電動摩托產(chǎn)品，以高性價比和實用性贏得了一部分消費者的青睞，在電動摩托細分市場占據(jù)了一席之地。

國內(nèi)的茵未、春風等品牌，也憑借著自身的技術積累和對本土市場的深入理解，積極開拓電動摩托市場。它們以獨特的產(chǎn)品定位和營銷策略，逐漸在國內(nèi)市場站穩(wěn)腳跟，也為全球電動摩托市場帶來了新的活力與競爭。

綜上所述，杜卡迪電動摩托面臨著來自國內(nèi)外眾多品牌的競爭。這些競爭對手各具優(yōu)勢，在不同層面與杜卡迪展開較量。這也促使杜卡迪不斷創(chuàng)新與進步，以保持在電動摩托市場的競爭力。