自動(dòng)變速箱專修時(shí)，可通過換擋表現(xiàn)、行駛狀況、有無異味等方面來判斷內(nèi)部哪個(gè)部件出現(xiàn)問題。比如自動(dòng)換擋時(shí)間過長或過短，可能是變速箱傳動(dòng)比有問題；車子打滑、沖擊，像掛D檔或R檔不走、有遲緩沖擊等，表明內(nèi)部機(jī)械傳動(dòng)部分有狀況；箱體內(nèi)產(chǎn)生異味，意味著某些執(zhí)行部件工作異常。這些不同表現(xiàn)能為判斷故障部件提供方向。

當(dāng)出現(xiàn)自動(dòng)換擋時(shí)間異常時(shí)，很可能是變速箱的控制模塊出現(xiàn)故障?？刂颇K如同變速箱的“大腦”，精準(zhǔn)調(diào)控著換擋時(shí)機(jī)。一旦它出現(xiàn)問題，就無法根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)和發(fā)動(dòng)機(jī)工況，準(zhǔn)確發(fā)出換擋指令，導(dǎo)致?lián)Q擋時(shí)間過長或過短。

車子發(fā)生打滑或沖擊現(xiàn)象，問題多出自內(nèi)部的離合器、制動(dòng)器或行星齒輪機(jī)構(gòu)。離合器和制動(dòng)器負(fù)責(zé)連接和斷開動(dòng)力傳輸路徑，行星齒輪機(jī)構(gòu)則實(shí)現(xiàn)不同的傳動(dòng)比。當(dāng)這些部件磨損嚴(yán)重、間隙過大或者油壓不足時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)打滑，動(dòng)力傳遞不及時(shí)便會(huì)引發(fā)沖擊。

若箱體內(nèi)產(chǎn)生異味，極有可能是液壓系統(tǒng)中的油泵工作不良。油泵為整個(gè)變速箱的液壓系統(tǒng)提供動(dòng)力，保證各部件在合適的油壓下正常工作。一旦油泵故障，油壓不穩(wěn)，液壓油就會(huì)因無法正常循環(huán)散熱而溫度過高，進(jìn)而產(chǎn)生異味。而且，油壓異常還會(huì)影響閥體對(duì)各擋位的控制，導(dǎo)致?lián)Q擋頓挫等問題。

此外，若掛入“D擋”后車輛無法前進(jìn)，或某個(gè)前進(jìn)擋無法掛上，那大概率是閥體故障。閥體作為自動(dòng)變速箱換擋控制系統(tǒng)的核心精密部件，內(nèi)部有復(fù)雜的油道和控制閥。當(dāng)未按時(shí)更換變速箱油，臟物和金屬碎屑堵塞油道，油壓就會(huì)異常，從而引發(fā)閥體故障。

總之，自動(dòng)變速箱內(nèi)部部件繁多且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，通過對(duì)各種故障表現(xiàn)的仔細(xì)觀察和分析，能大致判斷出故障部件所在，以便維修人員更高效地進(jìn)行專修，讓變速箱恢復(fù)正常工作狀態(tài)。