汽車自動變速器常見的類型有液力自動變速器（AT）、機(jī)械無級自動變速器（CVT）、電控機(jī)械自動變速器（AMT）、雙離合器變速器（DSG）這四種。液力自動變速器依靠液力傳遞與齒輪組合來變速變矩；機(jī)械無級自動變速器通過改變帶輪接觸半徑實現(xiàn)無級變速，換擋平順；電控機(jī)械自動變速器是在手動變速器基礎(chǔ)上加入電控裝置實現(xiàn)自動換擋；雙離合器變速器結(jié)合了手動與傳統(tǒng)自動變速器的優(yōu)勢。這四種類型各有特點。

液力自動變速器（AT），結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，主要由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)構(gòu)成。液力變扭器中的泵輪、渦輪和導(dǎo)輪相互配合，既能傳遞扭矩，又能起到離合的作用。在汽車行駛過程中，它能依據(jù)不同工況自動選擇合適的擋位，駕駛體驗舒適，廣泛應(yīng)用于各類中高端車型中。

機(jī)械無級自動變速器（CVT），最大的亮點在于其獨(dú)特的變速方式。它摒棄了傳統(tǒng)復(fù)雜的齒輪組合，采用兩組帶輪進(jìn)行變速傳動。通過改變驅(qū)動輪與從動輪傳動帶的接觸半徑，實現(xiàn)傳動比的連續(xù)變化，從而達(dá)成無級變速。這種變速器換擋過程極為平順，幾乎讓駕乘者感受不到頓挫，同時在提升燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有著出色的表現(xiàn)，多見于一些追求舒適性和經(jīng)濟(jì)性的家用車型。

電控機(jī)械自動變速器（AMT），是在普通手動變速器的根基上進(jìn)行升級。它加裝了微電腦控制的電動裝置，原本需要人工操作的離合器分離、接合以及變速器的選擋、換擋動作，都由這套裝置自動完成。這一類型的變速器，既保留了手動變速器的傳動效率，又具備了自動換擋的便利性，常見于一些注重性價比的車型。

雙離合器變速器（DSG），與傳統(tǒng)自動變速箱差異明顯。它沒有采用液壓式變換器，而是創(chuàng)新性地將手動變速器的靈活性與傳統(tǒng)自動變速器的方便性融為一體。兩個離合器分別控制奇數(shù)擋和偶數(shù)擋，使得換擋速度極快，動力傳輸幾乎沒有中斷，能為駕駛者帶來更為直接的動力體驗，多應(yīng)用于對動力和操控有較高要求的車型。

綜上所述，這四種常見的汽車自動變速器類型，憑借各自獨(dú)特的工作原理和性能特點，滿足了不同消費(fèi)者在不同場景下的需求。無論是追求舒適平穩(wěn)，還是注重經(jīng)濟(jì)實用，亦或是渴望激情操控，都能找到與之匹配的自動變速器類型。