TC型骨架油封通過在油封與軸之間形成由油封刃口控制的油膜實(shí)現(xiàn)密封。在自由狀態(tài)下，其內(nèi)徑小于軸徑，安裝后油封刃口壓力和自緊螺旋彈簧收縮力對(duì)軸產(chǎn)生徑向緊力，運(yùn)行中彈簧補(bǔ)償壓力損失，使油封唇口形成密封接觸環(huán)帶。此時(shí)，潤(rùn)滑油滲入形成的油膜厚度決定密封能力，厚度適宜才能防止工作介質(zhì)泄漏，實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)軸的可靠密封 。

在這看似簡(jiǎn)單的密封過程背后，實(shí)則蘊(yùn)含著諸多精妙之處。在液體表面張力的神奇作用下，油膜剛度使得油膜與空氣接觸的一端巧妙地形成新月面，這一獨(dú)特的形態(tài)如同堅(jiān)固的防線，極大地增強(qiáng)了防止工作介質(zhì)泄漏的能力。

隨著運(yùn)行時(shí)間的推移，油封刃口最初產(chǎn)生的壓力會(huì)逐漸減小，不過自緊螺旋彈簧就如同一位忠誠(chéng)的衛(wèi)士，及時(shí)挺身而出補(bǔ)償自緊力。二者緊密配合，持續(xù)穩(wěn)定地產(chǎn)生徑向壓力，保障油封唇口始終保持良好的密封性能。工作期間，油封唇口在徑向壓力的有力作用下，會(huì)形成寬度在0.2 - 0.55mm之間的密封接觸環(huán)帶，這一環(huán)帶成為了阻止泄漏的關(guān)鍵區(qū)域。

安裝TC型骨架油封時(shí)，也有諸多講究。必須在密封圈上涂抹適量的潤(rùn)滑油，這不僅能起到初步的潤(rùn)滑作用，還能輔助形成理想的油膜。更為重要的是，要嚴(yán)格保證骨架油封與軸心線垂直，一旦出現(xiàn)偏差，密封唇就可能將潤(rùn)滑油排干，進(jìn)而引發(fā)過度磨損，嚴(yán)重影響密封效果。

理想的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)是，殼體內(nèi)的潤(rùn)滑劑能夠微微滲出，恰到好處地在密封面形成油膜。此時(shí)，TC型骨架油封就能以最佳狀態(tài)工作，有效地隔離傳動(dòng)部件中需要潤(rùn)滑的部件與外部環(huán)境，杜絕潤(rùn)滑油的滲漏。

總之，TC型骨架油封的工作原理涉及多個(gè)環(huán)節(jié)的協(xié)同配合，從油膜的形成到徑向壓力的持續(xù)作用，從安裝時(shí)的注意事項(xiàng)到理想運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)的維持，每一步都緊密相連，共同構(gòu)建起高效可靠的旋轉(zhuǎn)軸密封體系 。