自動(dòng)擋汽車常見的變速箱有四種，分別是 AT 變速箱（液力自動(dòng)變速箱）、CVT 變速箱（機(jī)械無極自動(dòng)變速箱）、AMT 變速箱（電控機(jī)械自動(dòng)變速箱）以及 DCT 變速箱（雙離合器自動(dòng)變速箱）。AT 技術(shù)成熟應(yīng)用廣，靠液力傳動(dòng)和行星齒輪實(shí)現(xiàn)變速；CVT 變速比連續(xù)，能提升經(jīng)濟(jì)性；AMT 結(jié)合了 AT 與 MT 的長(zhǎng)處；DCT 兩套離合器交替工作，傳動(dòng)效率高。這幾種變速箱各有優(yōu)勢(shì)，滿足不同需求。

AT變速箱作為最早實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋的類型，堪稱自動(dòng)擋技術(shù)的基石。它由液力變矩器、行星齒輪機(jī)構(gòu)等裝置組成，通過液力傳動(dòng)和行星齒輪組合實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速。因其技術(shù)成熟，應(yīng)用極為廣泛，能為駕駛者帶來平穩(wěn)、舒適的換擋體驗(yàn)。不過，由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜、零部件多，研發(fā)和制造成本較高。

CVT變速箱的獨(dú)特之處在于其變速比是連續(xù)值，能很好地協(xié)調(diào)行駛條件與發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載，從而提高燃料經(jīng)濟(jì)性。在行駛過程中，它多采用鋼帶或鏈條傳動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了傳動(dòng)比的平滑變化，讓駕駛過程幾乎感覺不到換擋頓挫，帶來極為流暢的駕駛感受，尤其適合追求舒適平穩(wěn)駕駛的用戶。

AMT變速箱可視為一種基礎(chǔ)級(jí)自動(dòng)擋，綜合了AT和MT的優(yōu)點(diǎn)。它在手動(dòng)變速箱的基礎(chǔ)上增加了一套電控機(jī)構(gòu)，既具有自動(dòng)變速的便利性，又保留了手動(dòng)變速器的一些長(zhǎng)處，例如駕駛操控感相對(duì)較強(qiáng)，成本也相對(duì)較低，常見于一些追求性價(jià)比的車型。

DCT變速箱采用兩套離合器交替工作，實(shí)現(xiàn)無間隙換擋。它綜合了AT和AMT的優(yōu)點(diǎn)，傳動(dòng)效率高、成本低且舒適性良好，在換擋速度上表現(xiàn)出色，能為駕駛者帶來更具激情的駕駛體驗(yàn)，廣泛應(yīng)用于各類高性能車型和主流家用車型之中。

總之，這四種常見的自動(dòng)擋汽車變速箱，憑借各自的技術(shù)特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，在汽車市場(chǎng)上各有一席之地。無論是追求技術(shù)成熟穩(wěn)定、極致平順體驗(yàn)、性價(jià)比還是高效傳動(dòng)，消費(fèi)者都能根據(jù)自身需求找到合適的車型和對(duì)應(yīng)的變速箱。