速騰全系都是獨立懸掛。速騰前懸架運用麥弗遜式獨立懸架，結構輕便，能為車輛帶來良好的操控性；后懸架采用多連桿式獨立懸架，可提升車輛的穩(wěn)定性與舒適性。獨立懸掛能讓每個車輪獨立運動，在通過復雜路面時，能減少顛簸感，確保車輪與地面的良好接觸，兼顧操控性與行駛穩(wěn)定性，給予駕駛者出色的駕乘感受 。

麥弗遜式獨立懸架是汽車懸掛系統(tǒng)中較為常見的一種類型。它結構簡單緊湊，占用空間小，這對于發(fā)動機艙布局有著不小的優(yōu)勢。而且在應對日常道路的各種起伏時，麥弗遜式獨立懸架能夠快速做出響應，精準地控制車輪的運動軌跡，讓駕駛者感受到靈敏的轉向反饋，操控起來輕松自如。

多連桿式獨立懸架則是速騰舒適性與穩(wěn)定性的重要保障。它由多個連桿組成，可以精確地控制車輪的位置和運動方向。在車輛轉彎時，多連桿式獨立懸架能夠有效地抑制車身的側傾，為車內乘客提供穩(wěn)定的乘坐環(huán)境；在經過減速帶或者坑洼路面時，它又能充分吸收震動，減少顛簸傳遞到車內，提升了整體的舒適性。

盡管多連桿式懸架結構復雜，制造成本和維護成本相對較高，但速騰在懸架系統(tǒng)上進行了精心的選擇與優(yōu)化。通過專業(yè)的調校，將麥弗遜式獨立懸架與多連桿式獨立懸架的優(yōu)勢充分發(fā)揮出來，使得速騰無論是在城市道路的日常行駛，還是在高速行駛時，都能展現(xiàn)出優(yōu)秀的行駛品質。

總之，速騰全系采用獨立懸掛系統(tǒng)，是對車輛操控性與舒適性的雙重考量。這種懸掛系統(tǒng)的配置，讓速騰在同級別車型中具備了很強的競爭力，為駕駛者和乘客帶來了高品質的出行體驗 。