廣汽傳祺新能源車的核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)顯著。其在混動(dòng)領(lǐng)域深耕16年，積累深厚，擁有400多項(xiàng)核心專利。超級(jí)混動(dòng)技術(shù)搭載的2.0T混動(dòng)專用高效發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效利用率高，最大扭矩達(dá)330N·m。彈匣電池冷卻效率出色，10秒內(nèi)峰值放電功率可達(dá)80kW，且安全性、壽命表現(xiàn)卓越。創(chuàng)新“階梯放電”電控策略實(shí)現(xiàn)智能油電切換，2擋DHT變速箱提升傳動(dòng)效率，形成多元化能源技術(shù)路線。

廣汽傳祺新能源車的混動(dòng)技術(shù)亮點(diǎn)頻出。GMC400超級(jí)混動(dòng)采用雙電機(jī)平行軸串并聯(lián)2檔DHT設(shè)計(jì)，2.0TM混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)集成多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，在HEV領(lǐng)域足以與合資頂流相媲美。在PHEV領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)盡顯，以傳祺新能源E9為例，雙電機(jī)技術(shù)實(shí)現(xiàn)多擋多模式驅(qū)動(dòng)，2.0TM混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)比自主插混主流發(fā)動(dòng)機(jī)能效覆蓋區(qū)域更廣，2擋DHT變速箱動(dòng)力傳遞高效且靜謐性佳，在饋電油耗和規(guī)避失速風(fēng)險(xiǎn)方面也有出色表現(xiàn)。“廣汽超級(jí)增程”技術(shù)在增程式汽車方面大放異彩，融合發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)感啟動(dòng)等多項(xiàng)技術(shù)，大幅提升了NVH性能。

彈匣電池同樣是一大技術(shù)亮點(diǎn)。它采用冷媒直冷電池技術(shù)，冷卻效率相比傳統(tǒng)方式提升100%，能夠確保全天候高效高功率動(dòng)力輸出。而且，廣汽傳祺還發(fā)布了全固態(tài)動(dòng)力電池，開(kāi)發(fā)了超倍速電池技術(shù)，進(jìn)一步提升了電池的性能與品質(zhì)。

此外，創(chuàng)新的“階梯放電”電控策略更是讓車輛在行駛過(guò)程中實(shí)現(xiàn)智能油電切換和精確調(diào)配，使得車輛在低速行駛時(shí)純電行駛時(shí)長(zhǎng)和里程更長(zhǎng)。配備的2擋DHT變速箱提升了傳動(dòng)效率，降低能量損失，保障車輛在全速度范圍和各種工況下都能保持低油耗。

總之，廣汽傳祺新能源車憑借其在混動(dòng)技術(shù)、電池技術(shù)、電控策略以及變速箱等多方面的核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)，為消費(fèi)者帶來(lái)了更高效、更安全、更經(jīng)濟(jì)的出行體驗(yàn)，在新能源汽車市場(chǎng)中具備強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。