廣汽本田雅閣在高速行駛時(shí)隔音效果較為出色。在對(duì)雅閣銳·混動(dòng)車型的高速隔音性能深度評(píng)測(cè)中，當(dāng)車輛以 80km/h 行駛，車內(nèi)相當(dāng)安靜，發(fā)動(dòng)機(jī)、風(fēng)噪、胎噪都得到了良好控制。速度提升到 100km/h，噪音值雖有上升，但仍在可接受范圍。即便達(dá)到 120km/h，風(fēng)噪雖成為主要噪音源，不過(guò)整體仍能維持舒適的駕乘環(huán)境。與同級(jí)別車型相比，其在隔音設(shè)計(jì)與技術(shù)應(yīng)用上的優(yōu)勢(shì)顯著。

具體來(lái)看，當(dāng)雅閣銳·混動(dòng)以80km/h的速度在路況良好、車流量少的高速上行駛時(shí)，專業(yè)分貝測(cè)試儀顯示，車內(nèi)各個(gè)位置的噪音值都處于較低水平。此時(shí)坐在車內(nèi)，無(wú)論是輕聲交談還是欣賞音樂(lè)，都不會(huì)受到過(guò)多噪音干擾，靜謐感營(yíng)造得十分到位。

當(dāng)速度提升至100km/h ，能明顯感覺(jué)到噪音有所增加。不過(guò)，這種增加并不突兀，也沒(méi)有嚴(yán)重影響到車內(nèi)人員的正常交流。發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)聲、輪胎與地面的摩擦聲以及風(fēng)吹過(guò)車身的聲音，共同構(gòu)成的噪音環(huán)境，依舊在人們可以忍受的范圍之內(nèi)。

而當(dāng)車速達(dá)到120km/h ，風(fēng)噪成為了最為明顯的噪音源。這也是很多車輛在高速行駛時(shí)都會(huì)面臨的情況。但雅閣銳·混動(dòng)通過(guò)優(yōu)秀的車身設(shè)計(jì)和隔音材料的合理運(yùn)用，并沒(méi)有讓風(fēng)噪過(guò)度放大。車內(nèi)乘客仍然能夠相對(duì)輕松地交流，不會(huì)被噪音嚴(yán)重困擾。

從與同級(jí)別車型的對(duì)比中更能凸顯出雅閣銳·混動(dòng)在隔音方面的優(yōu)勢(shì)。它在隔音設(shè)計(jì)上充分考慮了各種噪音來(lái)源，通過(guò)優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)減少風(fēng)噪進(jìn)入，采用高品質(zhì)隔音材料降低胎噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。在技術(shù)應(yīng)用上也獨(dú)具匠心，使得車輛在不同高速行駛速度下，都能為駕乘者提供一個(gè)相對(duì)安靜舒適的環(huán)境。

總的來(lái)說(shuō)，廣汽本田雅閣銳·混動(dòng)在高速行駛時(shí)的隔音效果值得稱贊。無(wú)論是日常高速出行還是長(zhǎng)途駕駛，它都能憑借出色的隔音性能，為車內(nèi)人員帶來(lái)舒適的體驗(yàn)，展現(xiàn)出了其在同級(jí)別車型中的競(jìng)爭(zhēng)力。