Acura 進(jìn)口車型價(jià)格高主要有以下原因。

首先，Acura 作為剛進(jìn)入中國市場的品牌，大眾認(rèn)知度較低，但其首次引入車型定價(jià)就高于同級別的寶馬、雷克薩斯和奧迪，在品牌宣傳未到位時(shí)就定高價(jià)，易讓人產(chǎn)生質(zhì)疑。

其次，本田中國初期對 Acura 在中國市場的銷售目標(biāo)較保守，主要任務(wù)是品牌推廣，在經(jīng)銷店未覆蓋主要市場前，不會大規(guī)模進(jìn)軍豪華車市場。

再者，Acura 的保修政策領(lǐng)先于競爭對手，如實(shí)行四年/十萬公里保修，免保養(yǎng)費(fèi)用的政策，銷售成本因此更高。

另外，Acura 是本田汽車公司的高端子品牌，定位類似于寶馬、奔馳等豪華品牌，在設(shè)計(jì)和配置上高端，研發(fā)成本高。

同時(shí)，其車型采用最新技術(shù)和設(shè)計(jì)，制造成本高，品質(zhì)要求嚴(yán)格，這些都會影響價(jià)格。

還有，Acura 的品牌效應(yīng)也使得其價(jià)格較高，消費(fèi)者愿意為知名品牌支付更高價(jià)格。

而且，Acura 像豐田的雷克薩斯一樣，相比普通品牌本田，提供了更高的質(zhì)量、更先進(jìn)的設(shè)備和更好的性能，所以價(jià)格更高。

早期引進(jìn)中國的謳歌車型多為大排量，排量稅和車船稅高，且全進(jìn)口身份也導(dǎo)致價(jià)格偏高。

此外，謳歌早期未針對中國市場優(yōu)化和適配，如車型設(shè)計(jì)保守，內(nèi)飾樸素，缺乏豪華感。在品牌號召力未建立時(shí)，廣汽謳歌新車推出速度緩慢，4S 店也相對較少，影響了銷售和傳播。