阿斯頓 馬丁 one77 的性能優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在以下方面。

車(chē)身設(shè)計(jì)上，流線(xiàn)型且低矮的車(chē)頭，加上溜背式設(shè)計(jì)和鯊魚(yú)腮導(dǎo)流槽，線(xiàn)條流暢優(yōu)雅，降低風(fēng)阻的同時(shí)提升視覺(jué)效果。

車(chē)身材料采用碳纖維和鋁合金等輕量化材質(zhì)，降低車(chē)重，增強(qiáng)操控和加速性能。

動(dòng)力系統(tǒng)是其核心優(yōu)勢(shì)，搭載 7.3 升 V12 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率高達(dá) 760 馬力，峰值扭矩達(dá) 750 ?！っ住?.5 秒內(nèi)就能完成 0-100 公里/小時(shí)的加速，最高時(shí)速可達(dá) 354 公里/小時(shí)。發(fā)動(dòng)機(jī)采用干式油底殼潤(rùn)滑系統(tǒng)，安裝位置低，有助于保持重心低。

懸架方面，采用經(jīng)典雙叉臂設(shè)計(jì)和內(nèi)置懸架，推桿將垂直懸架運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)移到水平安裝的彈簧/阻尼器單元，減少非簧載重量，減震器可完全調(diào)節(jié)，采用先進(jìn)的動(dòng)態(tài)懸架滑閥技術(shù)，懸架特性可由工程師按車(chē)主要求精確設(shè)置。

制動(dòng)系統(tǒng)采用輕質(zhì)碳陶瓷矩陣制動(dòng)技術(shù)，卡鉗內(nèi)部重新設(shè)計(jì)，制動(dòng)盤(pán)經(jīng)過(guò)開(kāi)發(fā)確保最大接觸面積，提高制動(dòng)力，且制動(dòng)器冷卻受到特別關(guān)注。

輪胎使用專(zhuān)門(mén)為阿斯頓馬丁 One-77 開(kāi)發(fā)的倍耐力 P Zero Corsa 輪胎，700 多馬力通過(guò)新的六速變速箱傳輸?shù)胶筝啞Ｗ兯傧渫ㄟ^(guò)方向盤(pán)后面的立柱式撥桿控制，其開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)也將融入系列生產(chǎn)車(chē)型。