油電兩用轎車(chē)價(jià)格通常比同級(jí)別燃油轎車(chē)高，但隨著市場(chǎng)變化，部分車(chē)型價(jià)格已十分接近甚至更低。一般來(lái)說(shuō)，因電池、電機(jī)等的加入，油電兩用轎車(chē)制造成本和技術(shù)含量更高，這使得其價(jià)格普遍貴2 - 3萬(wàn)元。不過(guò)當(dāng)下不少國(guó)產(chǎn)品牌積極讓利，像比亞迪秦DMI榮耀版等車(chē)型，混動(dòng)車(chē)最終落地價(jià)反而稍低。二者價(jià)格各有變化，消費(fèi)者需依自身需求來(lái)選擇 。

具體而言，同款燃油車(chē)與油電兩用轎車(chē)價(jià)格差異主要源于電池和電機(jī)。電池價(jià)格不菲，一度電約 1800 元，電機(jī)價(jià)格也因品牌、車(chē)型而有所不同。在自主品牌中，主流插電混動(dòng)轎車(chē)與同配置燃油版價(jià)格差異基本在 3 - 4 萬(wàn)元；合資品牌的同類型轎車(chē)，插電混動(dòng)版比燃油版高出大約 5 萬(wàn)元。

以豪華品牌奧迪為例，其混動(dòng)版和燃油版價(jià)格差異因車(chē)型而異，奧迪 A6L 插電混動(dòng)版比同款燃油車(chē)型價(jià)格略高。這是因?yàn)橛碗妰捎棉I車(chē)增加了電機(jī)、電池和耦合系統(tǒng)等，內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零件增多，無(wú)形之中推高了成本。

不過(guò)，油電兩用轎車(chē)并非只有價(jià)格高這一個(gè)特點(diǎn)。從長(zhǎng)期使用角度看，它具有省油的優(yōu)勢(shì)，能比純?nèi)加蛙?chē)節(jié)省約 50 元油費(fèi)，還能純電行駛，降低用車(chē)成本。而且尾氣排放少，符合環(huán)保理念，動(dòng)力輸出也更為出色，加速和爬坡表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。但需要注意的是，其養(yǎng)護(hù)成本因電池電機(jī)系統(tǒng)較高。保險(xiǎn)可能貴約 500 元，保養(yǎng)上個(gè)別車(chē)型需單獨(dú)換電池電機(jī)冷卻液，平攤下來(lái)一年多花約 500 元。

總之，油電兩用轎車(chē)和同級(jí)別燃油轎車(chē)價(jià)格各有高低，各有優(yōu)劣。消費(fèi)者在選擇時(shí)，不應(yīng)只關(guān)注購(gòu)車(chē)價(jià)格，還需綜合考慮長(zhǎng)期使用成本、環(huán)保需求、動(dòng)力追求等多方面因素，權(quán)衡利弊后，選出最適合自己的車(chē)型 。