國(guó)產(chǎn)150摩托車的油耗一般在2 - 2.5升左右。摩托車油耗并非僅由發(fā)動(dòng)機(jī)排量決定，車況的優(yōu)劣、路況的起伏、車速的快慢、環(huán)境溫度的高低、負(fù)荷的輕重，以及駕駛習(xí)慣的不同，都會(huì)對(duì)其產(chǎn)生影響。例如建設(shè)無(wú)界150，因自身性能等因素，百公里油耗不到兩升。所以，即便同為150排量的國(guó)產(chǎn)摩托車，實(shí)際油耗也會(huì)存在差異 。

車況是影響油耗的重要因素之一。如果摩托車的發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)等部件保養(yǎng)良好，機(jī)械磨損小，那么燃油的利用效率就會(huì)更高，油耗也相對(duì)較低。相反，若車輛長(zhǎng)期缺乏保養(yǎng)，零部件老化、故障，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率下降，從而增加油耗。

路況對(duì)油耗的影響也不容小覷。在平坦、暢通的道路上行駛，摩托車能夠保持穩(wěn)定的車速，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷相對(duì)較小，油耗自然較低。而在崎嶇山路、頻繁啟停的城市道路中，發(fā)動(dòng)機(jī)需要不斷地加大功率，油耗也就會(huì)相應(yīng)增加。

車速同樣與油耗息息相關(guān)。一般來(lái)說(shuō)，在經(jīng)濟(jì)時(shí)速下行駛，摩托車的油耗最低。如果車速過(guò)快，空氣阻力增大，發(fā)動(dòng)機(jī)需要消耗更多能量來(lái)克服阻力；車速過(guò)慢，則發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率無(wú)法達(dá)到最佳狀態(tài)，都會(huì)使油耗升高。

環(huán)境溫度也會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生影響。在低溫環(huán)境下，發(fā)動(dòng)機(jī)需要更長(zhǎng)時(shí)間來(lái)達(dá)到正常工作溫度，燃油霧化效果變差，燃燒不充分，進(jìn)而導(dǎo)致油耗上升。

至于駕駛習(xí)慣，急加速、急剎車、長(zhǎng)時(shí)間高轉(zhuǎn)速行駛等不良習(xí)慣，都會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)處于高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，增加油耗。而平穩(wěn)駕駛、合理?yè)Q擋，能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在良好的工作狀態(tài)，降低油耗。

總之，國(guó)產(chǎn)150摩托車雖然理論油耗在一定范圍內(nèi)，但實(shí)際油耗會(huì)因多種因素波動(dòng)。了解這些影響因素，有助于車主養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，做好車輛保養(yǎng)，從而實(shí)現(xiàn)更低的油耗，享受更經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的騎行體驗(yàn) 。