進口大眾途銳和同級別競品車型相比價格具有一定優(yōu)勢。其指導價為 58.78 萬至 77.38 萬，優(yōu)惠后裸車起步不到 44 萬，頂配不到 65 萬。與寶馬 X5 相比價格更低，2.0T 發(fā)動機馬力還略高；和奧迪 Q7 同平臺，價格相近時性能、越野和配置更出色；與攬勝星脈相比越野性能不遜色；相較于途昂，途銳進口身份且動力更強。可見其在價格方面優(yōu)勢明顯。

先看寶馬 X5，雖然它尺寸稍大，但途銳內(nèi)部空間也足夠?qū)挸?，而且配置更為豐富。在動力上，途銳 2.0T 發(fā)動機馬力比寶馬 X5 還高一些，全系標配全時四驅(qū)，這在同級別車型中并不多見，而價格卻比寶馬 X5 要低，實實在在為消費者節(jié)省了購車成本。

再說說奧迪 Q7，兩者同屬 MLB EVO 平臺，當價格相近時，途銳在性能、越野能力和配置方面的表現(xiàn)更為亮眼。它機械素質(zhì)強，采用托森式差速器的全時四驅(qū)系統(tǒng)，還帶有自適應空氣懸架，配置相比奧迪 Q7 的 4 缸車型更高，性價比一目了然。

攬勝星脈作為競品，途銳在越野性能上絲毫不落下風，卻在價格上更具親和力，能讓消費者以更實惠的價格享受出色的越野體驗。

至于國產(chǎn)途昂，雖然價格親民，但途銳作為進口車型，動力表現(xiàn)更勝一籌，新技術(shù)、新工藝的運用也可能更成熟，給消費者帶來更高品質(zhì)的駕乘感受。

總之，進口大眾途銳在與同級別競品車型的價格比拼中，憑借優(yōu)惠后的誘人價格，以及在動力、配置、越野能力等方面的出色表現(xiàn)，展現(xiàn)出了強大的競爭力，對于追求高性價比的消費者而言，無疑是一個極具吸引力的選擇 。