五菱宏光 S 不同發(fā)動機(jī)的最大扭矩參數(shù)有所不同，搭載 1.2L 自然吸氣發(fā)動機(jī)時(shí)，最大扭矩為 110N·m，轉(zhuǎn)速在 3000 - 4000rpm；搭載 1.5L 自然吸氣發(fā)動機(jī)時(shí)，最大扭矩一般為 140N·m，扭矩轉(zhuǎn)速在 3400 - 4400rpm ，不過 1.5L 車型搭載的 P-TEC DVVT 發(fā)動機(jī)，最大扭矩為 147N·m，轉(zhuǎn)速在 3600 - 5200rpm。這些扭矩參數(shù)決定著車輛的動力輸出特性，為用戶帶來不同的駕駛體驗(yàn) 。

當(dāng)五菱宏光 S 配備 1.2L 自然吸氣發(fā)動機(jī)，110N·m 的最大扭矩在 3000 - 4000rpm 區(qū)間爆發(fā)。在這個(gè)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，發(fā)動機(jī)能夠?yàn)檐囕v提供較為充足的動力，滿足日常城市道路的起步、低速行駛需求。比如在擁堵的市區(qū)道路，頻繁的啟停過程中，這個(gè)扭矩輸出可以讓車輛平穩(wěn)地跟車，不會出現(xiàn)動力不足而導(dǎo)致的頓挫感。

而 1.5L 自然吸氣發(fā)動機(jī)通常的 140N·m 最大扭矩，在 3400 - 4400rpm 時(shí)釋放。這使得車輛在中低速加速時(shí)更有底氣，無論是超車還是在國道上正常行駛，動力響應(yīng)都能讓人滿意。尤其在一些限速 80km/h 左右的道路，這個(gè)扭矩輸出能讓車輛快速達(dá)到合適的行駛速度，保持良好的駕駛節(jié)奏。

至于 1.5L 車型搭載的 P-TEC DVVT 發(fā)動機(jī)，147N·m 的最大扭矩在 3600 - 5200rpm 輸出。相對更大的扭矩以及更寬泛的轉(zhuǎn)速區(qū)間，讓車輛在動力表現(xiàn)上更具優(yōu)勢，在高速行駛、爬坡等場景下，能為駕駛者提供更強(qiáng)勁的動力支持，讓駕駛過程更加輕松自如。

總之，五菱宏光 S 不同發(fā)動機(jī)的最大扭矩參數(shù)差異，適應(yīng)了不同消費(fèi)者多樣化的使用場景和駕駛需求。無論是注重經(jīng)濟(jì)實(shí)用的城市通勤，還是對動力有一定要求的長途駕駛或復(fù)雜路況行駛，都能在五菱宏光 S 的不同動力配置中找到合適的選擇。