貨車發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮了是會(huì)影響油耗的。發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起，往往意味著發(fā)動(dòng)機(jī)的某個(gè)部件或系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題。比如高壓電路、噴油嘴、氧傳感器損壞，會(huì)讓燃油噴射與燃燒狀況不佳，導(dǎo)致油耗上升；節(jié)氣門(mén)積碳嚴(yán)重、空氣流量傳感器故障，會(huì)影響進(jìn)氣量與混合氣濃度，也會(huì)使油耗增加。此外，油品不佳、火花塞積碳等，同樣會(huì)因影響正常燃燒而讓油耗變大。

具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)高壓電路出現(xiàn)故障時(shí)，無(wú)法為火花塞提供足夠的能量，使得混合氣不能充分燃燒，大量燃油未經(jīng)充分利用就被排出，油耗自然升高。噴油嘴若損壞，噴油的精準(zhǔn)度會(huì)大打折扣，過(guò)多或過(guò)少的燃油噴射都會(huì)影響燃燒效率，進(jìn)而增加油耗。

氧傳感器在監(jiān)測(cè)尾氣、調(diào)節(jié)混合氣濃度方面起著關(guān)鍵作用。一旦它出現(xiàn)故障，電腦無(wú)法接收到準(zhǔn)確的信號(hào)，就不能精準(zhǔn)控制噴油量，混合氣過(guò)濃或過(guò)稀都會(huì)導(dǎo)致油耗增加。

節(jié)氣門(mén)積碳嚴(yán)重時(shí)，空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的通道受阻，進(jìn)氣量不足，導(dǎo)致混合氣比例失調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)為了維持運(yùn)轉(zhuǎn)，就需要更多燃油來(lái)提供動(dòng)力，油耗隨之上升?？諝饬髁總鞲衅鞴收蠒?huì)使電腦接收不到準(zhǔn)確的進(jìn)氣量信息，無(wú)法合理控制燃油噴射量，混合氣異常，油耗也就居高不下。

油品不佳也是一個(gè)重要因素。質(zhì)量差的油品雜質(zhì)多、膠質(zhì)高、含硫量不達(dá)標(biāo)，不僅會(huì)讓混合氣燃燒不充分，還會(huì)產(chǎn)生積碳，堵塞油路、腐蝕零件，影響混合氣濃度，最終導(dǎo)致油耗增大?；鸹ㄈe碳會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良，出現(xiàn)啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)等問(wèn)題，同樣會(huì)增加油耗。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起對(duì)油耗的影響不容小覷。一旦發(fā)現(xiàn)故障燈亮起且油耗增加，務(wù)必及時(shí)前往 4S 店或?qū)I(yè)維修店進(jìn)行全面檢查和維修，排查故障根源，確保發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)正常工作狀態(tài)，降低油耗。