比亞迪漢混動的電池續(xù)航能力如何?
比亞迪漢混動的電池續(xù)航能力因車型不同而各有差異,整體表現(xiàn)較為出色。其插電混動版車型運(yùn)用第五代 DM-i 技術(shù),實(shí)現(xiàn) 1350 公里超長續(xù)航。漢 DMi 車型純電續(xù)航最高可達(dá) 242 公里,不同版本也有 121 公里、202 公里等選擇。還有單電機(jī)和雙電機(jī)版本,綜合續(xù)航里程分別為 605 km 和 550 km 。這些續(xù)航數(shù)據(jù)在混動車型領(lǐng)域具備較強(qiáng)競爭力,能滿足多樣出行需求。
比亞迪漢混動之所以有這樣出色的續(xù)航表現(xiàn),得益于其一系列先進(jìn)技術(shù)與核心部件。在其DM-i混動系統(tǒng)中,電機(jī)在多數(shù)工況下承擔(dān)驅(qū)動車輛的重任,能量轉(zhuǎn)化效率大幅提高,還省去多擋式變速箱,進(jìn)一步提升傳動效率。純電動模式下,高能量密度的DM-i超級混動專用功率型刀片電池為車輛提供電能;混動模式時,1.5L發(fā)動機(jī)不僅可以充電,在中高速行駛時還能直驅(qū)或與電機(jī)并聯(lián)輸出動力。
其中,驍云1.5L發(fā)動機(jī)功不可沒,其熱效率高達(dá)43%,壓縮比為15.5 ,借助阿特金森循環(huán)提升燃燒效率,有效降低油耗。而且發(fā)動機(jī)通過外部“減重”,取消前端輪系,在減輕重量的同時提升了效率。此外,自主研發(fā)的雙電機(jī)EHS超級電混系統(tǒng)、整車控制系統(tǒng)等,也為續(xù)航能力提供堅(jiān)實(shí)保障。
當(dāng)然,實(shí)際行駛中的續(xù)航里程會受到駕駛習(xí)慣、路況等多種因素影響。不過,車主可以通過合理駕駛、保持輪胎壓力正常、關(guān)閉不必要電子設(shè)備以及利用車輛支持的快速充電和慢充技術(shù)等措施,讓車輛盡量發(fā)揮出應(yīng)有的續(xù)航水平??傊葋喌蠞h混動在續(xù)航能力上亮點(diǎn)頗多,憑借技術(shù)優(yōu)勢為用戶帶來可靠且實(shí)用的出行體驗(yàn) 。
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