吉利 ICON 發(fā)動(dòng)機(jī)相比同級(jí)別車型發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì)顯著。它搭載的 1.5T 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力可達(dá) 181 匹，扭矩 290 ?！っ祝惆偌铀賰H 7.9 秒，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，像本田 XR-V 等同級(jí)車型都難以企及。在油耗方面也較為出色，工信部百公里油耗 6.3 升，低于現(xiàn)代 ix25 等車型。同時(shí)，先進(jìn)的缸內(nèi)直噴、DVVT 技術(shù)讓發(fā)動(dòng)機(jī)既可靠又省油，在多方面展現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)。

在發(fā)動(dòng)機(jī)的平順性方面，吉利icon也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。以其BSG版本為例，在與奇瑞瑞虎7進(jìn)行的發(fā)動(dòng)機(jī)平順性對(duì)比測(cè)試中，雖然三缸機(jī)在怠速工況震動(dòng)控制理論上不如四缸機(jī)，但吉利icon在車內(nèi)狀態(tài)下震動(dòng)控制調(diào)校較好。并且，它所配備的48V輕混系統(tǒng)對(duì)動(dòng)力助力明顯，起步輕松，提速自然流暢，變速箱在升降檔邏輯、換擋速度等方面都有良好的表現(xiàn)，換擋異響輕微、擋位數(shù)合適，為駕駛者帶來(lái)舒適的駕駛體驗(yàn)。

另外，吉利icon采用的1.5T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與7速濕式雙離合變速箱匹配默契。這套動(dòng)力組合不僅提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，還在燃油經(jīng)濟(jì)性與平順性之間找到了良好的平衡。特別是在高速行駛時(shí)，動(dòng)力儲(chǔ)備充足，加速表現(xiàn)出色，能夠滿足駕駛者在不同路況下的動(dòng)力需求。即便與同級(jí)別且發(fā)動(dòng)機(jī)相近的哈弗H6相比，雖然二者動(dòng)力性相差不大，但吉利icon也以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)在發(fā)動(dòng)機(jī)性能方面站穩(wěn)腳跟。

總的來(lái)說(shuō)，吉利icon發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)論是在動(dòng)力輸出、油耗控制，還是平順性以及動(dòng)力組合的平衡上，相比同級(jí)別車型發(fā)動(dòng)機(jī)都有著可圈可點(diǎn)之處，展現(xiàn)出了自身的魅力與實(shí)力，為消費(fèi)者提供了出色的用車體驗(yàn)。