問
2012 汽車銷量排行榜上國產車的成績如何?
2012 年國產車在汽車銷量排行榜上取得了不錯的成績。
當年,中國品牌轎車銷量排名前十的依次是帝豪、夏利、QQ、騰翼 C30、F3、和悅、風云、L3、駿捷和奔騰。其中,帝豪和 L3 銷量增長較快,市場表現良好。這十個品牌共銷售 109.80 萬輛,占中國品牌轎車銷售總量的 36.01%。
在 2012 年全球汽車銷量排行榜中,中國以絕對領先優(yōu)勢擊敗美國,成為全球最大汽車市場。當年,中國乘用車銷量 1549.52 萬輛,汽車銷量 1930.64 萬輛,同比分別增長 4.63%和 4.33%。
在國內車企方面,上汽集團在重組南汽后優(yōu)勢明顯,旗下合資車企表現出色,自主品牌也有不錯成績,但商用車方面相對較弱。
東風公司矩陣化扁平化管理策略效果顯著,合資業(yè)務增長,商用車表現突出,不過東風風神銷量基數較低。
一汽集團堅守自主高端,合資業(yè)務和商用車有優(yōu)勢,但整體上市推進較慢,自主領域成本和技術需突破。
長安汽車自主優(yōu)勢大,研發(fā)格局初步成型,但微車板塊與上汽通用五菱有差距,合資板塊整合存在問題。
北汽是韓系車受益者,商用車出色,但國內兼并重組和微車項目有待考量。
廣汽在兼并重組和合資領域收獲多,但受日系車沖擊影響較大。
華晨汽車中華品牌扭虧,寶馬業(yè)務增長,金杯表現穩(wěn)定,但自主業(yè)務市場弱勢。
長城是黑馬,SUV 優(yōu)勢突出,海外市場良好,但轎車業(yè)務是短板,SUV 優(yōu)勢在消退。
奇瑞在合資合作領域有動作,但自主品牌發(fā)展經歷重整,需找回正確方向。
比亞迪銷量微增,產品結構改善,但此前盲目擴張的隱憂仍在,電動車技術未帶來實際利好。
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