個人二手新能源汽車在冬季的續(xù)航表現(xiàn)會因多種因素而有所不同，整體續(xù)航達成率普遍在6折左右。一方面，車輛自身情況影響較大，如行駛里程越多、使用年限越長，電池衰減越明顯；不同電池類型的衰減速度也有差異，磷酸鐵鋰電池相對三元鋰電池衰減更慢。另一方面，外部條件不可忽視，極端低溫會加劇續(xù)航打折，駕駛習(xí)慣、胎壓等也會對續(xù)航產(chǎn)生一定作用 。

行駛里程和使用年限對二手新能源汽車冬季續(xù)航影響顯著。一般來說，行駛里程超6萬公里，電池衰減在10%-15%；8 - 10萬公里衰減約20%。使用6年半的電動汽車，電池平均衰減速度約為13%。隨著電池衰減，冬季續(xù)航能力自然會降低。

電池類型的不同，在冬季續(xù)航表現(xiàn)上也有區(qū)別。磷酸鐵鋰電池充放電次數(shù)多，衰減相對慢，能較好維持冬季續(xù)航；三元鋰電池則稍遜一籌，在低溫環(huán)境下，續(xù)航打折情況可能更嚴重。

極端低溫是冬季續(xù)航的“大敵”。在正常冬季環(huán)境下，續(xù)航達成率在6折左右；若溫度低至零下15℃，續(xù)航可能只有三折。比如奇瑞eQ，冬天續(xù)航比夏天少15%，低溫對其續(xù)航影響明顯。

駕駛習(xí)慣與胎壓同樣不可小覷。溫和駕駛能減少電池損耗，合適的胎壓能增加續(xù)航。若駕駛風(fēng)格激進，頻繁急加速、急剎車，或胎壓不足，都會使冬季續(xù)航進一步縮短。

個人二手新能源汽車冬季續(xù)航表現(xiàn)是多種因素交織的結(jié)果。車輛自身的行駛里程、電池類型，外部的極端低溫、駕駛習(xí)慣與胎壓等，共同影響著續(xù)航達成率。了解這些因素，有助于車主更好地應(yīng)對冬季續(xù)航問題，合理規(guī)劃出行。