個人二手車交易市場的車輛價格是綜合多方面因素來定價的。新車價值是重要基礎，不同品牌、車型的新車價格有別，會影響二手車起始定價。折舊規(guī)則方面，有科學折舊法、“54321 法”等多種方式。同時，車輛自身狀況，如車齡、公里數、保養(yǎng)情況、過戶次數等，也在很大程度上左右價格。市場行情同樣不可忽視，淡旺季、保險及年審日期等，都會對最終定價產生作用。

先從新車價值說起，不同品牌在市場上的定位和認可度不同。像奔馳、寶馬等豪華品牌，新車價格高，品牌影響力大，其二手車在市場上往往也能賣出較好的價錢。而一些小眾品牌，新車價格親民但保值率可能較低，二手車價格自然不高。

折舊規(guī)則是定價關鍵。科學折舊法以新車10年使用壽命為基準，將殘值設為15%，其余85%按特定階段折舊，車輛折舊分三個階段，第一年至第三年折舊率分別為11%，10%和9% 。“54321法”則將車輛有效壽命30萬公里分5段，每段價值對應新車價一定比例，按公里數計算折舊值。通過這些方法能算出大致折舊情況。

車輛自身狀況影響也不容小覷。車齡和公里數越高，車輛折扣越大，通常按兩者中較高項綜合評估。比如一輛車車齡長但公里數少，可能按車齡來確定折舊程度。保養(yǎng)情況良好的車，價格會相對高些，因為其機械性能、車況更優(yōu)。過戶次數多會降低車輛殘值，買家會擔心車輛存在潛在問題。

市場行情方面，淡旺季會讓價格有波動，金九銀十到年前是旺季，需求大，價格可能偏高；五月到八月是淡季，價格相對較低。保險及年審日期也會影響價格，臨近保險到期、年審的車，價格可能會有所下調。

總之，個人二手車交易市場車輛定價是個復雜過程，需綜合考慮新車價值、折舊規(guī)則、車輛自身狀況以及市場行情等諸多因素，才能得出一個合理價格。