三菱新能源汽車的價(jià)格因車型、地區(qū)不同而有所差異，大致在8萬到39萬元之間。像廣汽三菱啟智PHEV扣除補(bǔ)貼后約17.68萬元，阿圖柯補(bǔ)貼后官方指導(dǎo)價(jià)在19.98 - 22.98萬元；日本市場新款eK Cross EV約合人民幣11.9萬 - 14.5萬元，歐藍(lán)德PHEV現(xiàn)款約24.2萬 - 30.6萬元，新款約25.5萬 - 32.4萬元；三菱eK新能源售價(jià)或8萬起，2025款歐藍(lán)德PHEV在德國市場起售價(jià)約合人民幣39萬元。

具體來看，廣汽三菱啟智PHEV憑借親民的補(bǔ)貼后價(jià)格，成為不少消費(fèi)者在新能源領(lǐng)域的實(shí)惠之選，為那些預(yù)算有限但又渴望體驗(yàn)新能源出行的用戶提供了機(jī)會(huì)。阿圖柯作為純電SUV，補(bǔ)貼后的官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間，也展現(xiàn)出其在同級別車型中的競爭力，滿足不同消費(fèi)者對于配置和價(jià)格的多樣化需求。

在日本市場，新款eK Cross EV的價(jià)格范圍，體現(xiàn)出其定位的精準(zhǔn)，以適中的價(jià)格吸引當(dāng)?shù)叵M(fèi)者。歐藍(lán)德PHEV無論現(xiàn)款還是新款的價(jià)格區(qū)間，都反映出該車型在日本市場有較為穩(wěn)定的定價(jià)策略，為消費(fèi)者提供了熟悉且可接受的選擇。

三菱eK新能源售價(jià)或8萬起，憑借親民價(jià)格和實(shí)用性能，如小巧車身適合城市通勤、合理內(nèi)部空間設(shè)計(jì)等，成為城市通勤族的新寵。而2025款歐藍(lán)德PHEV在德國市場的起售價(jià)，表明其在歐洲市場以較高定位進(jìn)入，展現(xiàn)出品牌在不同市場的差異化定價(jià)策略。

總之，三菱新能源汽車豐富的價(jià)格區(qū)間，覆蓋了從經(jīng)濟(jì)實(shí)用型到中高端定位的多個(gè)領(lǐng)域，能夠滿足不同地區(qū)、不同消費(fèi)層次人群的需求，為消費(fèi)者在新能源汽車市場的選擇提供了多樣化的可能性。