先掛 P 擋再熄火的原理是通過(guò)變速箱內(nèi)的機(jī)械裝置來(lái)鎖緊汽車(chē)的轉(zhuǎn)動(dòng)部分，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛駐停。

自動(dòng)擋的 P 檔有專(zhuān)門(mén)的鎖止機(jī)構(gòu)，比如“駐車(chē)棘爪”和“駐車(chē)齒輪”，當(dāng)兩者互相咬合，就能鎖止變速箱軸輸出軸，讓汽車(chē)無(wú)法移動(dòng)。

在停車(chē)時(shí)，如果直接先掛 P 檔再熄火，尤其是在有坡度的地方或車(chē)輛受到外力影響時(shí)，可能會(huì)對(duì)變速箱內(nèi)部造成磨損。因?yàn)樵谶@種情況下，變速箱齒輪咬合會(huì)產(chǎn)生應(yīng)力，長(zhǎng)期如此會(huì)損傷變速箱。

但在平地上，先掛 P 檔再熄火和先熄火再掛 P 檔的效果差別不大。

不過(guò)為了最大程度保護(hù)變速箱，較為穩(wěn)妥的做法是：先踩剎車(chē)將車(chē)停穩(wěn)，掛 N 檔，拉手剎，松一下剎車(chē)確認(rèn)車(chē)子不溜車(chē)，然后再掛 P 檔，最后熄火。這樣能讓手剎先承受大部分應(yīng)力，減少變速箱齒輪的負(fù)擔(dān)。