別克GL8油電混動(dòng)車型在某汽車平臺(tái)全程120km/h高速且滿載情況下的油耗低至7.96升/百公里。別克GL8 PHEV展現(xiàn)出了出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，這得益于其先進(jìn)的混動(dòng)技術(shù)。它配備1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，采用深度米勒高效燃燒系統(tǒng)；獨(dú)特的P1+P3+二檔DHT混動(dòng)變速箱組合，還有專利熱管理技術(shù)以及領(lǐng)先的電池技術(shù)與智控算法，諸多技術(shù)協(xié)同讓其在油耗表現(xiàn)上頗為亮眼 。

其中，1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)與深度米勒高效燃燒系統(tǒng)，就像是一對(duì)默契的伙伴。發(fā)動(dòng)機(jī)精準(zhǔn)噴油，深度米勒高效燃燒系統(tǒng)則讓燃油充分燃燒，釋放出每一滴燃油的能量，減少了能量的浪費(fèi)，從而有效降低了油耗。

而P1+P3+二檔DHT混動(dòng)變速箱的組合更是一大亮點(diǎn)。P1電機(jī)負(fù)責(zé)啟動(dòng)和發(fā)電，P3電機(jī)則主要用于驅(qū)動(dòng)車輛，二者分工明確又相互配合。二檔DHT混動(dòng)變速箱可以根據(jù)不同的行駛工況，智能地切換擋位，確保車輛在各種情況下都能以最佳的動(dòng)力輸出和燃油效率行駛。

上汽通用專利CoolGRID智電驅(qū)動(dòng)熱管理技術(shù)，為車輛的高效運(yùn)行保駕護(hù)航。它能精準(zhǔn)地控制電池和電機(jī)的溫度，讓它們?cè)谧罴训墓ぷ鳝h(huán)境中發(fā)揮性能，進(jìn)一步提升了能源的利用效率，間接降低了油耗。

搭載的業(yè)界領(lǐng)先電池技術(shù)及三重AI智控算法，猶如智慧大腦。電池技術(shù)保證了電能的高效存儲(chǔ)和釋放，三重AI智控算法則能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛狀態(tài)，智能地分配動(dòng)力，使油電混動(dòng)系統(tǒng)達(dá)到最優(yōu)的工作狀態(tài)。

綜上所述，別克GL8油電混動(dòng)車型憑借一系列先進(jìn)技術(shù)，在油耗方面交出了令人滿意的答卷。在全程120km/h高速且滿載這種較為嚴(yán)苛的測(cè)試環(huán)境下，能達(dá)到7.96升/百公里的低油耗，足以證明其在燃油經(jīng)濟(jì)性上的卓越表現(xiàn)，為消費(fèi)者帶來了更經(jīng)濟(jì)、更環(huán)保的出行選擇。