蔚來對于付費(fèi)換電比超充貴這一現(xiàn)象的看法是認(rèn)為不合理，并表示會快速調(diào)整。

蔚來副總裁沈斐稱，未來換電將按次收一筆固定費(fèi)用，同時按度收電費(fèi)。在公布的可能方案中，換電費(fèi)用由換電的電池度數(shù)費(fèi)用和換電服務(wù)費(fèi)組成。度數(shù)費(fèi)用采用分時計價模式，分為 0.3 元/度、0.88 元/度和 1.35 元/度三檔，服務(wù)費(fèi)每次 30 元不變。

以新款 ES6 100 度電版本計算，新的計費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)能大幅降低費(fèi)用。此次調(diào)整是因為蔚來對全系新車價格與首任新車主權(quán)益進(jìn)行了調(diào)整，新車價格下降 3 萬元，同時取消終身免費(fèi)換電權(quán)益，把換電服務(wù)獨(dú)立出來，回歸能源服務(wù)的屬性。

這次調(diào)整經(jīng)過內(nèi)部長時間討論，李斌也表示肯定有考慮不周的地方。對于銷量下滑、毛利率降低等問題，蔚來希望通過此次調(diào)整放大主打車型的性價比，提升銷量。

此前，蔚來就曾對補(bǔ)能權(quán)益進(jìn)行調(diào)整，比如充電樁調(diào)整為付費(fèi)購買安裝，用戶每月免費(fèi)換電次數(shù)統(tǒng)一調(diào)整為 4 次。長遠(yuǎn)來看，權(quán)益的梯度收縮能降低執(zhí)行難度。蔚來原本計劃通過激進(jìn)的換電計劃提高競爭力，但市場變化使其加速走向完全收費(fèi)。換電雖重資產(chǎn)且短期難盈利，但已成為蔚來的護(hù)城河之一。