特斯拉為實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛做了很多努力。

首先，在算法方面，特斯拉推送基于端到端神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的新一代 FSD，無(wú)需人工工程序規(guī)則介入，讓汽車(chē)有自主學(xué)習(xí)能力，駕駛能力明顯進(jìn)步。

其次，在方案選擇上，堅(jiān)定走“純視覺(jué)”路線，徹底放棄激光雷達(dá)，依賴(lài)攝像頭，降低成本。

再者，不斷進(jìn)行軟件更新，比如今年 3 月在北美推送大版本更新。

還有，大規(guī)模投入資金，今年將在訓(xùn)練和推理人工智能方面投入約 100 億美元，購(gòu)買(mǎi)約 1 萬(wàn)個(gè)英偉達(dá) GPU 芯片。

另外，利用中國(guó)數(shù)據(jù)推動(dòng)全球自動(dòng)駕駛系統(tǒng)發(fā)展，計(jì)劃在中國(guó)建立數(shù)據(jù)中心處理數(shù)據(jù)。

同時(shí)，特斯拉的 FSD 工作原理是通過(guò)車(chē)輛攝像頭拍攝畫(huà)面與歷史行程數(shù)據(jù)比對(duì)，根據(jù)駕駛員之前操作來(lái)進(jìn)行判斷。

目前 FSD 已進(jìn)入 V12.3 階段，從測(cè)試版本更名為“FSD Supervised”，進(jìn)入規(guī)模商業(yè)化環(huán)節(jié)。

總之，特斯拉在完全自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)上投入巨大，不斷探索和創(chuàng)新。