三菱汽車的品牌影響力曾有過(guò)輝煌，但如今面臨諸多挑戰(zhàn)。

在中國(guó)市場(chǎng)早期，三菱汽車因發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和越野車型有一定知名度，如帕杰羅等。

然而，如今其影響力已大不如前。原因之一是不重視中國(guó)市場(chǎng)，車型數(shù)量少且僅專注 SUV，轎車車型停止投放，人氣車型如帕杰羅也已停產(chǎn)，產(chǎn)品布局無(wú)法應(yīng)對(duì)激烈競(jìng)爭(zhēng)。

戰(zhàn)略上，三菱在“雷諾 - 日產(chǎn) - 三菱”聯(lián)盟中未將中國(guó)作為重點(diǎn)市場(chǎng)。

其次，三菱汽車以往僅靠發(fā)動(dòng)機(jī)為賣點(diǎn)，如今已難以滿足消費(fèi)者對(duì)汽車綜合性能的高要求。以歐藍(lán)德為例，配置不佳，安全和內(nèi)部配置存在短板，座椅舒適度一般，動(dòng)力表現(xiàn)也在同級(jí)別車型中缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。

再者，質(zhì)量問(wèn)題頻繁出現(xiàn)，如主力車型歐藍(lán)德在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等方面投訴增多，多次召回嚴(yán)重影響品牌口碑和信譽(yù)。

從整體看，三菱汽車在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展前景不容樂(lè)觀，品牌影響力持續(xù)下滑。

但三菱汽車在技術(shù)儲(chǔ)備等方面仍有一定基礎(chǔ)，若能調(diào)整戰(zhàn)略，重視中國(guó)市場(chǎng)，提升產(chǎn)品質(zhì)量和綜合性能，或許還有轉(zhuǎn)機(jī)。