歐美汽車(chē)電動(dòng)化放緩與能源結(jié)構(gòu)有關(guān)系。

首先，歐美汽車(chē)電動(dòng)化放緩并非是要放棄，而是多種因素所致。

在能源結(jié)構(gòu)方面，美國(guó)不缺油，沒(méi)有能源結(jié)構(gòu)隱患，對(duì)新能源的態(tài)度比較務(wù)實(shí)，不強(qiáng)推也不等于不搞。歐洲雖積極推動(dòng)，但鋰、鈷等資源采購(gòu)存在巨大缺口，無(wú)法在短時(shí)間內(nèi)滿(mǎn)足全面電動(dòng)化需求，導(dǎo)致不得不放緩內(nèi)燃機(jī)淘汰進(jìn)程。

歐美一些車(chē)企燃油車(chē)正處于變現(xiàn)期，電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)虧損巨大，如福特電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)巨虧 47 億美元，這令車(chē)企力不從心。

歐美國(guó)家政府在充電補(bǔ)能設(shè)施建設(shè)等方面投入有限，難以提供有力支持。

另外，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，歐美車(chē)企擔(dān)心全球汽車(chē)勢(shì)力格局演變，陷入“戰(zhàn)略迷茫期”。

歐洲電價(jià)貴，充電設(shè)施滯后，無(wú)法滿(mǎn)足電動(dòng)車(chē)保有量需求。購(gòu)車(chē)成本高，超出多數(shù)家庭預(yù)算，也阻礙了電動(dòng)車(chē)普及。政策補(bǔ)貼調(diào)整，削減了相關(guān)支持力度，加重了消費(fèi)者購(gòu)車(chē)成本負(fù)擔(dān)。電池等關(guān)鍵技術(shù)未突破，續(xù)航焦慮等問(wèn)題仍存在。

輿論方面也有對(duì)電動(dòng)車(chē)的質(zhì)疑，影響了消費(fèi)者的選擇。

總之，歐美汽車(chē)電動(dòng)化放緩是多種因素共同作用的結(jié)果，但未來(lái)仍有可能繼續(xù)推進(jìn)。