行駛里程數(shù)對(duì)二手車(chē)純電動(dòng)轎車(chē)報(bào)價(jià)影響較大。因?yàn)樾旭偫锍讨苯雨P(guān)系到電池的循環(huán)次數(shù)，里程過(guò)多會(huì)加速電池及其他關(guān)鍵部件損耗。一般來(lái)說(shuō)，里程數(shù)少意味著車(chē)輛整體性能和電池狀況好，報(bào)價(jià)也就相對(duì)較高，比如 5 萬(wàn)公里以?xún)?nèi)通常較理想，超過(guò) 10 萬(wàn)公里價(jià)格可能下降 30%或更多 。不過(guò)，評(píng)估報(bào)價(jià)不能只看里程，還需綜合品牌、車(chē)齡等多方面因素。

不同品牌的純電動(dòng)轎車(chē)，行駛里程數(shù)對(duì)報(bào)價(jià)的影響程度也存在差異。以比亞迪G3為例，里程數(shù)在10萬(wàn)公里以下時(shí)，價(jià)格相對(duì)較高，處于6萬(wàn)到7萬(wàn)元之間；一旦超過(guò)10萬(wàn)公里，價(jià)格便顯著下降，普遍在5萬(wàn)元以下。而像特斯拉Model Y改款后輪驅(qū)動(dòng)版2023年款，行駛9800公里的售價(jià)可達(dá)21.3萬(wàn)。由此可見(jiàn)，知名品牌的純電轎車(chē)即便行駛里程數(shù)稍多，在市場(chǎng)上也可能保持一定的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

車(chē)齡也是不可忽視的因素。車(chē)齡短、行駛里程少的車(chē)輛，剩余使用壽命長(zhǎng)，價(jià)值自然較高。比如半年內(nèi)的新車(chē)，在無(wú)明顯損傷的情況下，票面價(jià)可能為9折（無(wú)發(fā)票則8折）；1年的準(zhǔn)新車(chē)，知名品牌通常能達(dá)到8折，其他品牌為7折。即便行駛里程數(shù)相近，車(chē)齡不同，報(bào)價(jià)也會(huì)有較大差別。

此外，電池健康狀況、車(chē)輛的維修保養(yǎng)情況以及外觀內(nèi)飾完好度等，都會(huì)影響二手車(chē)純電動(dòng)轎車(chē)的報(bào)價(jià)。電池健康不佳、維修保養(yǎng)記錄不良、外觀內(nèi)飾磨損嚴(yán)重的車(chē)輛，即便行駛里程數(shù)少，報(bào)價(jià)也會(huì)受到影響。

總之，行駛里程數(shù)雖對(duì)二手車(chē)純電動(dòng)轎車(chē)報(bào)價(jià)影響重大，但在評(píng)估時(shí)，一定要將品牌、車(chē)齡、電池健康、維修保養(yǎng)等眾多因素綜合考量，才能得出相對(duì)準(zhǔn)確合理的報(bào)價(jià)，無(wú)論是買(mǎi)家還是賣(mài)家，都需全面權(quán)衡這些要點(diǎn) ，從而做出更合適的決策。