比亞迪新能源海豚在同級別競品中，報(bào)價(jià)并非都有優(yōu)勢，不同競品情況不同。與大眾ID.3相比，結(jié)合官方優(yōu)惠后海豚價(jià)格更有競爭力；和吉利星愿對比，以星愿頂配和海豚低配看，星愿配置高且性價(jià)比高；與AION Y相較，AION Y在乘坐舒適性、空間實(shí)用性等方面有優(yōu)勢，終端價(jià)格比海豚低0.4萬，性價(jià)比更高。可見海豚在報(bào)價(jià)上面對不同競品表現(xiàn)各異 。

先看大眾ID.3，其聰明款起售價(jià)11.98萬元，而比亞迪海豚官方指導(dǎo)價(jià)雖比大眾ID.3高出不少，但結(jié)合官方優(yōu)惠后為12.73萬。在這樣的對比下，海豚整體價(jià)格優(yōu)勢明顯。它以更具誠意的價(jià)格，為消費(fèi)者提供了一款優(yōu)秀的小型電動(dòng)轎車選擇，讓消費(fèi)者在有限預(yù)算內(nèi)，能享受到不錯(cuò)的新能源出行體驗(yàn) 。

再說說吉利星愿，以星愿頂配和海豚低配進(jìn)行對比，星愿在配置上更豐富，性價(jià)比凸顯。不過，星愿作為一款新車，質(zhì)量可靠性還未知，而海豚經(jīng)過市場的長期驗(yàn)證，銷量成績出色，消費(fèi)者在購車時(shí)往往也會(huì)考慮到產(chǎn)品的穩(wěn)定性和口碑 。

最后看看AION Y，其2023款Plus 510樂享版磷酸鐵鋰終端價(jià)格比海豚2024款榮耀版401km騎士版低0.4萬。而且AION Y在乘坐舒適性、空間實(shí)用性、語音交互以及續(xù)航里程方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。雖然海豚在駕駛輔助、座椅包裹性及支撐效果等方面有亮點(diǎn)，但AION Y綜合性價(jià)比更高 。

總的來說，比亞迪新能源海豚在面對不同同級別競品時(shí)，報(bào)價(jià)優(yōu)勢各有不同。消費(fèi)者在購車時(shí)，不能僅僅著眼于價(jià)格，還需綜合車輛的配置、性能、空間以及自身的需求等多方面因素，才能挑選出最適合自己的愛車 。