從稅收方面來看，平行進口車便宜主要是因為在某些國家可能享受較低的關稅和增值稅政策，進口時所需稅費較低，同時還有稅收優(yōu)惠政策，在關稅、消費稅方面可能有減免，降低了車輛成本。平行進口車貿(mào)易商海外直購，無需承擔高額關稅，價格自然降低。并且其綜合稅率因車的排量等情況有所不同，小排量車綜合稅率相對低些，這也使得部分平行進口車價格更具優(yōu)勢 。

首先，基本關稅雖然一般為25%，但并非一成不變，會依據(jù)車輛排量而調(diào)整。消費稅的區(qū)間在10% - 40% ，同樣與排量掛鉤，增值稅固定為17%。綜合算下來，平行進口車綜合稅率大概120%左右，不過具體因車而異。小排量的平行進口車，由于在關稅和消費稅上的支出相對較少，綜合稅率也就更低，成本降低后，價格自然更親民。

其次，稅收優(yōu)惠政策起到了關鍵作用。在一些情況下，平行進口車能在關稅、消費稅方面獲得減免。這大大減少了車輛的進口成本，貿(mào)易商在定價時就有了更大的空間，消費者也就能夠以更實惠的價格買到心儀的車輛。

另外，平行進口車跳過了總代理、大區(qū)代理、4S店等諸多中間商環(huán)節(jié)。這就意味著，在稅收成本本身就可能較低的基礎上，又減少了中間環(huán)節(jié)層層加價帶來的成本增加。經(jīng)銷商有了更自由的定價權，相比中規(guī)車，能給出10%到20%的價格優(yōu)惠。

總結(jié)來說，稅收政策的傾斜、排量相關的稅率差異以及中間環(huán)節(jié)的減少，共同造就了平行進口車在稅收層面的優(yōu)勢，使得它們在價格上更具競爭力，為消費者提供了更多高性價比的選擇 。