車(chē)用尿素液的作用原理是在選擇性催化還原（SCR）系統(tǒng)中，被噴入尾氣后與氮氧化物發(fā)生氧化還原反應(yīng)，將其轉(zhuǎn)化為無(wú)害的氮?dú)夂退?，從而降低污染物排放。具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)排氣管內(nèi)有氮氧化物且溫度達(dá)到 200 至 500℃時(shí)，尿素分解為 NH3 再還原氮氧化物。這一原理使得車(chē)用尿素液產(chǎn)生了顯著功效，不僅減少車(chē)輛污染、凈化尾氣，讓車(chē)輛達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)，還能優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)性能和燃料消耗，助力汽車(chē)行業(yè)綠色發(fā)展 。

在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行期間，與過(guò)量空氣產(chǎn)生的氮氧化物，需要一個(gè)轉(zhuǎn)化的過(guò)程，而車(chē)用尿素液就發(fā)揮了關(guān)鍵作用。正常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)，排氣管溫度未達(dá)到尿素氧化還原所需溫度，此時(shí)尿素泵并不工作。但幾分鐘后，隨著排氣管溫度上升，尿素泵便開(kāi)始運(yùn)作，將尿素液精準(zhǔn)地噴射到尾氣處理裝置中。

尿素液噴入后形成霧狀，與高溫廢氣親密接觸，發(fā)生氧化還原反應(yīng)。在這個(gè)過(guò)程中，氧化部分為完全氧化的物質(zhì)。其中，尿素在適宜的溫度，也就是70到75攝氏度范圍內(nèi)，會(huì)在水中發(fā)生水解反應(yīng)。而當(dāng)溫度降至30攝氏度以下時(shí)，尿素又會(huì)從溶液中結(jié)晶，每一次這樣的循環(huán)，都能顯著提升尿素的純度，確保其效能和可靠性。

在重型卡車(chē)、客車(chē)等柴油車(chē)為達(dá)國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)所配備的SCR系統(tǒng)里，尾氣從汽輪機(jī)出來(lái)進(jìn)入排氣管，尿素計(jì)量噴射裝置會(huì)精確地噴射尿素水溶液，使其與尾氣中氮氧化物在SCR反應(yīng)罐中充分反應(yīng)，最終產(chǎn)生并排放出氮?dú)夂退?

總而言之，車(chē)用尿素液通過(guò)精妙的反應(yīng)原理，肩負(fù)起減少柴油車(chē)氮氧化物排放的重任，成為現(xiàn)代汽車(chē)尾氣處理技術(shù)中不可或缺的一環(huán)。它讓車(chē)輛的運(yùn)行更加環(huán)保、高效，有力地推動(dòng)著汽車(chē)行業(yè)朝著綠色可持續(xù)的方向大步邁進(jìn) 。