老年代步小四輪電動(dòng)車(chē)在冬季續(xù)航受影響程度因多種因素而有所不同，一般來(lái)說(shuō)，低溫下續(xù)航里程會(huì)明顯縮短。在10℃左右，電池容量可能減少15%；0℃左右減少30%；零下10℃減少45%；零下20℃減少60%；零下30℃減少75%。不同類(lèi)型電池受影響程度有差異，鉛酸電池續(xù)航下降可能在50%甚至更多，鋰電池和石墨烯電池通常在20% - 30%左右。

之所以會(huì)出現(xiàn)這樣的續(xù)航差異，是因?yàn)榈蜏丨h(huán)境會(huì)對(duì)電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生顯著影響。在低溫時(shí)，電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)活性降低，離子的移動(dòng)速度減緩，這直接導(dǎo)致電池的充放電量減少。

比如磷酸鐵鋰電池，在0℃時(shí)其容量為88.05%，到了 -10℃就降至65.52% ，而 -20℃時(shí)僅剩38.88% 。鉛酸電池受低溫影響也十分明顯，在10℃時(shí)續(xù)航減少15% ，0℃時(shí)減少30% ， -10℃時(shí)減少45% ， -20℃時(shí)減少60% ， -30℃時(shí)減少75%。

除了電池本身的因素，車(chē)輛的使用情況也會(huì)影響冬季續(xù)航。冬季車(chē)內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)的使用會(huì)大幅增加電量消耗。若車(chē)主頻繁急制動(dòng)或緊急加速，也會(huì)額外損耗電量，使得續(xù)航里程進(jìn)一步縮短。

面對(duì)冬季續(xù)航受影響的情況，車(chē)主們可以采取一些措施來(lái)緩解。比如給電池組增加溫控散熱裝置、啟動(dòng)電池預(yù)熱；給電池增加“保暖套”，提高充電環(huán)境溫度，如選擇在室內(nèi)充電；日常使用時(shí)減少功能性消耗，及時(shí)充電，提前規(guī)劃好行程，避免急制動(dòng)或緊急加速等。

總之，老年代步小四輪電動(dòng)車(chē)冬季續(xù)航受多種因素制約。車(chē)主了解這些影響因素后，通過(guò)合理的應(yīng)對(duì)措施，能在一定程度上減少續(xù)航縮短帶來(lái)的不便，讓出行更加順暢。